虽说外界都说啥“公路闪电”真要凉凉了，但在3月20日，雷克萨斯照样得硬气地把全新一代ES推出来。其实这次先是弄出了3款ES300h混动车型，说白了就是1个车型外加2个选装包，预售价圈定在30.88万到33.88万元之间，之后肯定还会给纯电动的ES350e补上。虽说要换新，但老款ES200还得跟全新车型一起摆在展厅里卖，好给消费者多一点挑挑拣拣的机会。毕竟ES系列可是雷克萨斯在华卖得最爆的车型，现在累计销量都破110万辆了，稳稳霸占了品牌总销量的半壁江山。这次换代也很实在，直接冲着国内消费者的口味去了，从外观、智能配置、空间布局再到动力系统，算是来了个全方位的大升级。 从设计上看，全新ES直接照搬了LF-ZC概念车上的“Clean Tech x Elegance”理念。那种经典的纺锤形格栅不用了，风格变得年轻了不少，也很有电动车的味道。前脸那块以前的大格栅存在感被弱化了，混动版改成了长条通风口搭配梯形进气，既顾着散热又有看头；要是看纯电版的，直接换成了封闭式格栅，配上造型更犀利的“闪电式”大灯，辨识度一下子就上来了。 车身上的双色侧裙和凌厉腰线做得像导流板一样，运动感十足。新车的车身尺寸是5140/1920/1555mm，轴距到了2950mm。混动车标配18寸的轮圈，纯电版就更夸张了，直接上21寸的大轮毂。尾部溜背的造型加上贯穿式的灯带和能亮的LOGO还有小鸭尾设计，运动和精致感都兼顾到了。 内饰这块还是保留了雷克萨斯那种东方豪华的质感，竹纹透光饰板这些经典元素还在。物理按键被取消了不少，换成了隐藏式的触控屏。中控台放了个14英寸的大屏，想玩的话还能加个副驾的娱乐屏。配置上也挺丰富，座椅加热通风、方向盘加热、HUD抬头显示、马克莱文森音响这些都有，LSS 4.0的智能安全系统也在这儿，能做到L2级别的辅助驾驶。 空间方面后备箱有487L这么大，加上长轴距坐起来特别宽敞。动力上这次主推的混动系统是第五代2.0L智・混动系统，发动机配高功率电机组成一套，系统最大功率145kW，匹配的是E-CVT无级变速箱。WLTC的综合油耗才4.39L/100km，又能跑又省油。底盘用了高刚性车身加上摆动阀式阻尼减振器，跑起来质感和操控稳定性都不错。 这一代ES主要就是想补上智能化这块短板，同时也保住了雷克萨斯那种豪华的调调还有省油的长处。起售价定在30.88万这个数上，直接把混动豪华车的门槛给拉低了。不过现在的市场环境已经变了天，新势力的冲击下就连BBA的销量都受到了很大影响。所以问题来了：同样的价钱，大家是会去选国产的新势力呢？还是继续把票投给雷克萨斯ES？大家要是觉得有意思的话，记得点个“在看”支持一下啊！