想要让开车更省心，给车子安个GPS导航系统已经成了现代人的习惯。这东西主要就是通过接收天上的卫星信号，再结合车上的各种传感器数据，来算出车子现在的位置、跑得多快以及是什么时间。硬件部分大概由天线、接收模块、处理芯片和电源组成，软件负责把信号翻译成地图路线。车子动起来的时候，系统会一直算坐标，把这些点连起来，就在地图上画出了你走的路。有什么问题随时打电话问问。想了解更多信息的朋友可以去百度APP里扫个码下载一个App来看。 其实这玩意儿不只是一个小零件，它是个微型的信息网络。天线负责捕捉微弱的无线电波；接收模块把信号变成数字；处理器再运行复杂的导航算法。有些装置里还有蜂窝网络模块，能发数据或者增强信号。这些部件通常都被包在一块儿，藏在仪表台底下、座椅后面或者保险杠里面，直接用车子的电来供电。 装个GPS一直跑的话，也会带来不少麻烦。物理上长时间让电池供电；哪怕车子熄火了，有些装置还会待机耗电，时间长了肯定对电池有影响。数据方面也很重要，装置一直在记录轨迹数据形成日志，这些日志存哪了、谁能看、有没有加密这些问题都得考虑。 选择拆掉这东西一般是想保持车子状态单纯点或者不让数据流出去。专业拆除先得用专用设备找到信号发射源，确定位置。然后技术人员根据电路图把它的电和数据线都断开。这一过程得小心别把车子原本的总线或者别的电子系统弄坏。 最后把原来的地方复原一下，把线改装的痕迹都抹掉。拆完之后车子就变回只用自己的电脑控制了。这意味着那个外来装置产生的数据流彻底停了。不过像防抱死刹车或者电子稳定这些系统还是照样管用的。 总结一下这事儿要注意三点：第一，GPS是硬件软件一起干活的系统；第二，专业拆除就是逆向工程得精准无损地把它弄出来；第三主要就是把外来数据链路给断了。