把润邦海洋这个位于2011年成立的厂子给的规模给大家报一下：在占地约50万平米的厂区里头，用了10万平米的厂房，再加上2个船台、8万平米的重型装备总装场地，还有一个326米长的重载码头，码头旁边配了门座式起重机，最大起吊能力达到250吨，这就足以把50000吨的大家伙给拉上岸。 咱们回头说说订单。ESSBERGER这家百年老店最初是在2024年9月跟润邦海洋定下了4艘13000载重吨的甲醇预留不锈钢化学品船，首批那2艘估计到了2027年4月就开始往回走。眼瞅着对方在2025年的头几个月里又发来了2艘同款船的订单，双方这次合作把同型船的数量推到了4艘。 这次开工造的是个长132米、宽21.8米的大家伙，总共设计了18个独立的货舱，最核心的材料就是双相不锈钢，这种货能耐得住腐蚀性，低温的时候也很坚韧。所以它能装苯类、醇类这些高附加值的东西。这玩意儿满足Tier III排放要求不说，还预留了风帆和甲醇动力的接口，就算跑到冰区1A那种地方也没问题。 润邦股份旗下的这家润邦海洋算是接下了他们造化学品船的第一个活儿，同时也是船厂拿到的首份双燃料动力船的单子。据了解，这次开工的是给德国ESSBERGER集团建的第二艘13000DWT双相不锈钢化学品船，也就意味着这艘船正式踏上了建造的征途。