国内成品油价格再度上调。2月3日下午，国家发改委发布公告，自当日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别上涨205元和195元。这是今年开年以来的第二轮上调，标志着国内油价进入新一轮上升周期。 根据测算机构数据，截至2月3日第十个工作日，参考原油品种均价为每桶64.09美元，变化率达4.69%，已超过发改委调价红线。具体到零售端，89号汽油每升上涨0.15元，92号汽油上涨0.16元，95号汽油上涨0.17元，0号柴油上涨0.17元。调价后，全国大多数地区车用柴油价格在每升6.6至6.8元之间，92号汽油零售限价在每升6.9至7.0元之间。 本轮油价上涨源于国际原油市场的供应压力。近两周内，美原油价格从最低的每桶55美元上升至66美元，涨幅超过10美元；布伦特原油期货价格更是自2025年9月以来首次突破每桶70美元。这个上升趋势背后有多重因素。首先，中东地缘局势升级，美国向伊朗地区部署军队和航母，伊朗随之举行军演，美伊紧张局势加剧。其次，美国遭遇极寒天气，导致原油产量损失较大。再次，哈萨克斯坦油田恢复进度低于市场预期，阶段性供应紧张。 地缘冲突对全球能源市场影响深远。伊朗作为全球重要产油国，原油储量占全球比重约9%，日产量达320万桶，日出口量高达200万桶。更为关键的是，伊朗地处中东核心产油区，周边沙特、科威特、阿联酋、卡塔尔等均为产油大国。全球最为关键的航运通道霍尔木兹海峡处于伊朗管辖范围，该海峡承载全球30%的石油运输量。若伊朗更封锁该海峡，每天至少2000万桶石油将无法通过，这对全球原油市场将造成严重冲击。正因如此，国际市场对美伊动态高度敏感，任何局势变化都可能引发油价波动。 油价上涨直接增加了消费者的用油成本。以油箱容量50升的小型私家车为例，加满一箱油将比之前多花约8元。若按月跑2000公里、百公里油耗8升的小型私家车计算，到下次调价窗口开启前，消费者用油成本将增加约18元。对物流行业的冲击更为明显，以月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车为例，单辆车的燃油成本将增加约452元。春节期间，自驾出行的消费者和依赖物流运输的企业都将面临成本压力上升。 对于后续走势，业内看法不一。若美伊局势趋于缓和，国际原油价格存在下行空间，下一轮国内成品油价格下调概率较大。根据新一轮计价周期首个工作日的初步测算，变化率幅度在负0.4%左右，对应汽柴油下调幅度在每吨20元附近。但考虑到国际原油市场基本面偏弱，全球供需过剩和库存压力较大，原油价格可能呈现偏弱运行态势。地缘因素的不确定性使得春节假期前后国际油价走势难以预判，这也直接影响了国内成品油价格的调整预期。
油价连接国际市场与国内民生，既反映全球能源供需与地缘风险，也检验国内保供稳价与市场调节能力。面对外部不确定性，需要通过机制化手段增强价格传导的透明度与可预期性，同时以更精细的治理和更高效的用能方式降低波动带来的成本冲击。稳定预期、提升效率，才能在变化的外部环境中更好守住民生底线与产业运行的韧性。