1月27日，一批价值19万元的聚酯长丝纱在泉州海关的监管下，采用多式联运水水中转模式，从石湖港区启运，经海南洋浦港装船后出口至巴基斯坦。
这一业务的顺利完成，标志着全国首批多式联运水水中转试点在泉州正式落地，为我国口岸通关制度创新写下新的注脚。
此次试点的推出源于海关总署的战略部署。
1月20日，海关总署印发公告，决定启动进出口货物多式联运业务模式试点，将试点范围由原有的出口铁公联运扩大至进出口海铁联运模式和水水中转模式。
公告生效当天，"泉州—洋浦"水水中转线路即被纳入全国首批试点范围，充分体现了泉州作为全国重要港口城市的战略地位。
多式联运水水中转模式的核心优势在于大幅简化通关流程。
传统模式下，货物在不同港口进行多次转关需要反复申报，手续繁琐、耗时较长。
新模式则实现了"一次申报、一单畅行、一箱到底"的目标。
泉州海关驻石狮办事处石湖监管科科长廖智勇介绍，企业仅需进行一次海关申报，即可完成整个运输过程的通关手续，实现门到门服务和家门口验放。
这一创新做法有效解决了以往出口货物多次转关申报的难题。
从企业角度看，新模式带来的成本节约和效率提升十分显著。
石狮众越报关行经理翁明亮表示，水水中转模式落地后，企业无需多次填报转关单据，只需填写一份多式联运申请单，就能实现舱单、物流等信息的跨部门共享。
这一改进预计可压缩本地企业通关时长30%以上，降低综合物流成本20%以上。
对于外向型企业集中的泉州而言，这意味着显著的竞争力提升。
口岸效率的提升，最终体现在企业的成本曲线和市场响应速度上。
“水水中转”试点在泉州落地，折射出以制度创新打通物流堵点的改革方向。
把试点成果转化为可复制、可推广的规则与能力，让更多货物“少跑一趟路、少等一段时间、少付一笔成本”，将为高水平对外开放积累更扎实的动能，也为外贸高质量发展提供更有力的支撑。