不久前，全国人大代表庹庆明，他是雅安市教育考试院的院长，提议给高速公路免费政策换个新花样，叫年度免费里程核定制度。他建议把现在7座以下小型客车的免费时间，换成全年有固定3000公里的免费里程。这个提议很快引起了大家的讨论，好多网友都觉得挺好。这让我想起了今年春节假期，返程的时候，路上的车多得让人头疼。大家就觉得，与其在几天里把所有免费时间都堆一块儿，不如把免费额度分到一整年，让大家根据自己的安排来用。这应该能让高速公路上的拥堵情况稍微好点。 其实这个建议不是第一次有人提了。早在2022年，网友们就建议把高速公路节假日免费改为核定额度免费，让每辆车都有一定的免费额度。当时专家说这个建议可行性不大，因为节假日高速公路免费通行政策本来就是“黄金周”的一部分，就是想鼓励大家多出门旅游消费。要是改成全年固定里程免费，可能会把这种效果给冲淡了。不过这次情况又不一样了，现在假期越来越多了。 比如到了2026年的节假日比2025年增加了5天，各地还有春假、秋假、雪假什么的。加上现在大家更重视带薪休假了，很多假期不再是全国统一安排了。如果还是把高速免费死死限定在几个固定节假日上，可能不太符合现实的出行习惯了。如果让大家在这一年里随时用掉这个额度来错峰出行的话可能更好一些。 这个建议还能给用人单位更大的灵活性。比如有些单位比较忙或者特殊情况要调休的话，“里程免费”能给他们一些支持。用人单位也有动力去尝试错峰放假。 总之现在大家都很关心怎么让休假更从容一点。用什么政策细节来回应这个需求是个需要深入研究的问题。