宗申150 ADV，这是个不到10999元就拿下的“小ADV”。150踏板中的性价比王，以前还是无极SR150S占着，现在宗申直接把价格往下降了近2000元。配置上，宗申除了没给电动风挡，其余东西基本都凑齐了。这次把它找来，就是想看看便宜的价格能不能换个越级的体验。 先看外观，鸟嘴造型很大，机甲风十足，停哪都吸引眼球。配置也很不错，ABS加TCS、全彩TFT仪表、刹车钢喉、后气瓶减震全都有。车架没套用公模，重新开发的龙骨车架让整车很有底气。价格亲民就不用说了。 缺点嘛，前刹车手感偏硬，刚开始会有点虚位。前减震预载偏软，体重大或者骑得猛的人可能觉得不够劲儿。 外观设计上，鸟嘴做得最大也最突出，再加上锋利的线条和分体大灯，第一眼看着就很霸气。风挡能手动调节，面积虽不大但能挡冷风。油箱藏在车架里有8.5升，日常通勤够用。仪表是全彩液晶屏，转速、水温等信息显示清楚。 坐高790毫米不算低，但因为座垫前端收窄加上重心低，173厘米的模特不用穿靴子也能前脚掌着地。手套箱能放手套或布巾，坐桶空间大得能放半盔和杂物。右侧有个无钥匙启动键，电瓶没电时还能插上物理钥匙应急。 动力方面是水冷四气门发动机，最大功率12.2千瓦，最大扭矩15.2牛米。试驾时用GPS测了下极速能到108公里每小时。动力前60公里每小时温顺，后面就变猛了。适合城市里或者铺好路的地方开。 操控这块是重新开发的龙骨车架起了大作用。不像那种改改模具了事的做法，头管加厚加固了，高速急刹都很稳当。骑过春风150SC的朋友会觉得这个车架很整很顺溜。 减震和刹车方面有点妥协的感觉。前减震预载软了点后段支撑不够力；前刹车手感硬且初段有虚位；这两个部位提车后都得动手升级一下才好用。后减震倒是中规中矩没问题。 总结下来就是这台小踏板没法带你去越野玩泥巴或者走非铺装路——它更像是把ADV外观、水冷发动机、好车架还有全彩仪表打包卖给预算一万出头的人玩的通勤工具。只要你不追求全能越野能力，这台车在同价位里确实很难让人拒绝。