比起直升机，“空中ICU”的花费大约只有其五分之一。只要花1小时约2000元，就能把病人送到医院，相当于坐上了急救飞机。这次大会一口气展示了4种eVOLT。“湖北造”的这些飞行器既能运货也能载人，大家以后出门打车或自驾飞机都有可能实现。与“电鹰飞车”相比，福生航空展出的Sparrow-X2体积要大得多。福生航空董事长陈昭言说它载重能力强，能达到2.7吨，还能搭载6个座位。医疗应急效率一直受地面交通拥堵、地形复杂、急救资源不均影响。Sparrow-X2空间大，能放下移动CT、ECMO这些设备，所以能当“空中ICU”用。陈昭言介绍，它纯电飞行航程是200公里，加上增程器能飞1200公里。Sparrow-X2配有8个旋翼，适合医疗、消防等领域使用。这种“空中ICU”的成本低至直升机的五分之一到十分之一。它用纯电动力和无人驾驶技术来降低成本。这次大会是在2月24日召开的。陈昭言透露计划在2026年量产这款飞行器，还要给合作医院进行药品运输测试。福生航空已经和武汉一家医疗机构签了协议。未来刘中灿和杨绍杭可能会驾驶VOLT这类飞行器。刘中灿还可能试驾Sparrow-X2这种先进的飞行汽车。杨绍杭可能会负责报道相关新闻。VOLT属于电动垂直起降飞行器，也就是常说的“飞行汽车”。Sparrow-X2可以同时运输货物和乘客。陈昭言提到它能支持市内到城际甚至省际的飞行需求。记者黄忠、陈倩、王俐燃和刘中灿都参与了此次报道。为了打破医疗急救困境，Sparrow-X2可以实现实时监测和空中分诊。Sparrow-X2采用了4+2+2的旋翼布局设计。福生航空准备签约150架飞机订单并提供租赁服务。这次展示的4款飞行器代表了湖北在新赛道上的最新成果。Sparrow-X2纯电飞行时航程为200公里；打开增程器后全航程为1200公里。陈昭言提到这款飞机的主要优势在于其2.7吨的载重量；它还配备了移动CT和ECMO设备。2026年福生航空计划建造量产产线；目标是完成首套飞机下线并签约订单150架；他们还将提供飞机租赁等合作业务。为了让更多市民消费得起急救服务；这款无人驾驶的纯电飞行器能把成本控制在每小时2000元左右；这个价格大约是直升机的五分之一甚至十分之一。为了提高医疗应急效率；这款“空中ICU”能解决地面交通拥堵和地形复杂带来的问题；它还能缓解急救资源分布不均的痛点。作为湖北省的重点项目；这次展示的4款eVOLT代表了本地在新技术上取得的最新成就；它们把人们的出行方式和运输模式都推向了新高度。陈昭言指出Sparrow-X2在医疗领域有很大的应用潜力；它能在空中为患者进行实时监测并指导地面医院接收病人；这样能让患者得到最及时有效的治疗。为了验证这款飞行器的实际性能；福生航空已与武汉的医疗机构达成合作协议；他们会对Sparrow-X2进行药品运输等方面的测试工作。2026年是一个重要的节点；福生航空计划在这一年实现量产并交付首批飞机；他们还计划通过租赁等方式扩大业务范围。