2月22日上午，杭甬高速宁波段，监控员刘琪用无人机仅用2分钟就处置了一起车辆刮擦事故，效率比传统方式提升了3倍；这个细节反映出我国智慧交通建设的实际进展。 传统高速公路监控面临三个难题：固定摄像头有视觉盲区、突发事件反应慢、信息传递效率低。以杭甬高速为例，原来的监控系统要花45分钟才能完成全域巡查，一旦发生事故，后方车辆容易积压。宁波管理中心副主任王建军说："春节期间日均车流超过10万辆次，传统方式已经跟不上了。" 2023年10月启动的"无人机+监控"融合系统打破了这个瓶颈。这套系统有三个技术亮点：配备热成像的无人机可以夜间巡查；机巢网络覆盖重点路段5公里范围；智能算法能自动识别13类交通异常。试点数据显示，事故发现时间降到3分钟以内，处置效率提高了40%。 31岁的刘琪是这项改革的参与者。作为首批持证无人机飞手，他要同时掌握监控调度、飞行操控和应急指挥三项技能。他把无人机比作"会飞的监控探头"。春节期间，他创造了单日飞行12架次的纪录，用机载喊话器引导了60多辆事故车辆。 交通运输部规划研究院的专家认为，宁波试点有三方面示范意义：验证了无人机在长大桥隧等关键路段的可行性；探索出"远程监控+近端处置"的协同模式；为《智慧高速公路建设指南》提供了实践依据。浙江省计划到2025年建成2000公里的无人机协巡网络。
春节假期，当千万家庭团聚时，刘琪这样的交通管理者还在坚守岗位。他说，虽然回家晚了，但屏幕上显示的是连接千万人回家的路，这给了他"被需要的感觉"。这种被需要感，正是推动交通运输事业进步的动力。随着智慧交通技术的完善和应用扩大，高速公路的安全管理将不断提升，而那些坚守岗位、拥抱创新管理者，正在用行动书写这个时代的故事。