在海宁市近日开展的交通运输安全专项整治中，执法人员发现一辆正在作业的危化品运输车存在异常。现场核查显示，本应由持证押运员值守的押运员座位上，竟放着一个戴鸭舌帽和口罩的人体模型。该行为涉嫌突破安全管理底线，执法部门随即立案调查。 按照《危险货物道路运输安全管理办法》规定，危化品运输必须配备经专业培训的押运员，负责全程动态监控、应急处置等关键工作。涉事企业为压缩用工成本，用价值不足百元的道具替代专业人员，导致运输过程缺失必要的安全保障。初步调查显示，该车辆此前可能已多次以同样方式规避监管。 这种无视安全生产要求的行为一旦酿成事故，后果不堪设想。2020年浙江温岭“6·13”液化气槽罐车爆炸事故造成20人死亡，事故调查曾指出押运员履职不到位等问题。当前我国危化品年运输量超过16亿吨，仅长三角地区日均就有2万余辆运输车在途运行。若任由此类造假行为蔓延，将给人口密集区域带来持续的高风险隐患。 事件曝光后，海宁市应急管理局联合交通、公安等部门成立专项工作组，对涉事企业依法从严处罚并处以顶格罚款，同时追查其安全生产许可证审批等对应的环节。值得关注的是，当地正试点应用“数字押运员”系统，通过生物识别和轨迹追踪等技术手段核验人证一致。中国安全生产科学研究院专家建议，推动建立全国联网的押运员电子档案库，并完善“一案双查”机制，既追究企业违法责任，也倒查监管失职问题。 随着新修订的《安全生产法》实施，此类案件的处罚上限已提高至2000万元。数据显示，今年上半年全国共查处危化品运输违法违规案件1.2万起，同比上升34%，反映出监管持续加力。但要从源头减少类似问题，仍需形成企业自律、行业监督、政府监管、社会参与的协同治理格局。
危化品运输安全经不起任何“摆拍式”应付，“假人”上岗折射的是对规则的轻视、对风险的误判；守住安全底线，一方面要依法严惩、形成震慑，另一方面要把责任落实到每一个岗位、每一次出车、每一项记录。让制度真正执行到位、让监管真正穿透到现场，才能把隐患挡在事故之前，维护人民群众生命财产安全和行业有序发展。