国家发展改革委今日将启动年内最后一轮成品油价格调整机制。
多家专业机构监测数据显示，受国际原油市场持续走弱影响，本轮调价周期内参考原油变化率维持在-3.2%至-3.8%区间，预计汽柴油价格每吨下调165元。
这是继12月5日、12月19日之后，国内油价可能实现的连续第三次下调。
市场分析人士指出，本轮油价下行主要受三方面因素驱动：一是北美页岩油产量回升导致全球供应宽松，二是主要经济体制造业PMI数据疲软压制需求预期，三是美元指数走强对大宗商品价格形成压制。
卓创资讯监测显示，12月以来布伦特原油期货价格累计下跌7.2%，WTI原油跌幅达8.5%。
价格调整将直接惠及民生消费领域。
以普通家用轿车50升油箱计算，加满92号汽油可节省6.5元左右。
物流运输行业成本同步下降，重型卡车单次加油（按400升计算）可减少支出约56元。
据统计，2025年国内油价累计下调使汽油车年均用油成本降低约450元。
针对2026年能源市场走势，专业机构出现预判分歧。
隆众资讯认为，OPEC+维持减产政策叠加北半球冬季取暖需求，可能推动明年首月油价回调。
但金联创分析指出，元旦假期前后市场交易清淡，且一季度传统为原油消费淡季，短期内难现强劲反弹。
值得注意的是，当前美国商业原油库存仍处4.2亿桶高位，较五年均值高出3.7%。
国家能源战略研究专家表示，我国现行成品油定价机制已运行14个年头，其"十个工作日+4%波动幅度"的调整规则，较好实现了国内外市场联动。
建议用油企业关注2026年1月6日下一轮调价窗口，适时做好库存管理。
成品油价格牵动民生与产业链成本，是观察宏观运行与供需关系的重要窗口。
年末若以“三连跌”收官，既反映国际油价阶段性偏弱，也为居民消费和企业经营提供了成本缓冲。
但油价并非单向变量，供给政策、地缘风险与需求恢复节奏都可能在新年初带来新的波动。
面对不确定性，稳预期、稳供应与促节能并重，才能在价格起落中更好守住民生底线与经济运行的韧性。