1月9日这天，航天精工贵州公司和中国航发红林签了个重要的合作协议，大家就像听了个大新闻似的，都挺关注的。这两家公司是在新年刚开头就把这事给定下来了。 贵州航天精工制造有限公司，也就是航天精工贵州公司，和中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司，也就是中国航发红林，这两个名字大家以后要记住了。 李晓旻是中国航发红林的党委书记兼董事长，他说之前两家就有合作，这回签约就是要把关系搞得更正式、更有规矩。高乾旺是航天精工党委的委员兼副总经理，他说以后大家要多聊天、多商量，在搞研发、攻技术难题、搞产业升级这些方面一块儿使劲。 航天精工贵州公司可不简单，它是国家技术创新示范企业、高新技术企业，还被评上了国家专精特新“小巨人”，建了不少科研平台。这些条件给合作提供了好底子。 高乾旺还提到航天精工党委委员、副总经理胡军林，他也在场。胡军林说企业要盯着航发、航空、航天这些重点领域使劲干，以后要多和头部企业打交道，争取成为国内紧固件领域的领头羊。 中国航发红林是搞航空动力控制技术的，它和航天精工合作起来正好互补。因为中国航发红林专注控制技术，而航天精工专门给飞机、火箭等搞紧固和橡胶件。 我也去生产车间看过了，那会儿工人正在干活呢。六百多人都在岗位上坚守着，从数控加工到热处理，一道工序接着一道工序，生产线转得飞快。这种对节奏的精准把控说明这家公司在高端制造上下了大功夫。 这次合作不光是两家公司的事，更是咱们国家搞航空发动机产业链上下游协同创新的一个大动作。在现在这个要实现科技自立自强、推动装备制造业高质量发展的大背景下，这样的合作特别有意义。 这个协议能签下来也挺不容易的，它标志着两家的关系又上了一个新台阶。大家都盼着以后能有更多成果冒出来，给国家的高端装备制造业添把力。 这两家公司以后肯定还会在关键技术攻关上下大功夫。因为他们知道现在面临的挑战不少，只有把研发资源整合好、技术链条打通了，才能共同应对高端配套件的技术难题。 所以说这次签约真的是一举多得。它既是对过去合作的延续和深化，也是对未来发展的一种规划和安排。 我们期待看到这两家公司在接下来的日子里能碰撞出更多火花。毕竟只有大家一起努力才能把航空发动机产业搞上去。 大家以后肯定能看到更多好消息的出现。这也给咱们国家推动制造业高质量发展提供了很好的参考案例。