美国那边这一阵子被一场大冬天的风暴给狠狠地收拾了一顿，航空系统差点就瘫痪了。这次的冬季风暴可真是罕见，覆盖了美国中东部很大一块地方，让人们的生活乱成一团。最严重的是航空运输这块儿，暴露出在极端天气下关键基础设施到底有多脆弱。根据FlightAware这个平台的数据显示，美国东部时间1月23日下午6点25分，本来要在1月25日起降的航班里，已经有超过2900架次被取消了，而且这个数字还在不停往上走。这一天的取消量可比去年11月9日因为联邦政府停摆时还多了差不多1000架次，算是近期民航业运营中断最厉害的一天了。之前一天（1月24日）也有超过2700架次航班被取消，乱套的情况正在四处蔓延。 这次航班乱得这么厉害主要是因为美国好几个州的强冬季风暴发展得太快了。气象部门说风暴会带来大降雪、冻雨和大风，这对飞机起飞降落、地面保障和空中飞行都构成了威胁。为了安全着想，好多大航空公司不得不提前削减航班计划。这样一来，像芝加哥奥黑尔国际机场、丹佛国际机场还有亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场这些大枢纽的效率就大大降低了。机场里旅客挤得走不动路，值机柜台和客服中心前面排队排得老长，改签退票的人特别多。网上还有消息说有些旅客连住的地方都没有了。 专家说这次几乎把航空运输搞瘫痪了，是极端天气、航空公司决策还有系统承载力凑在一起闹的。一方面是这次的暴风雪太猛了，另一方面也反映出美国有些航空公司在调度飞机、处理突发事件和跟旅客沟通上还有提升的空间。另外去年开始航空业就缺人手、供应链也有问题这些老毛病可能也削弱了应对冲击的能力。美国联邦航空管理局还有运输部这些监管机构都在盯着这事呢，要求航空公司把服务旅客的事儿办利索点。 不过实际上要把各方的协调和资源分配搞到位还得费点劲。其实这种交通基础设施被极端天气压得喘不过气的事在美国也不是头一回见了。近几年飓风、暴风雪这类极端气候事件是越来越频繁了。这次危机又一次让大家看到了气候变化带来的影响有多深。 现在这场风暴的影响还没完呢。这场风暴把航空公司的管理和应急响应能力给好好测试了一把。大家也在想以后怎么通过更好的预警预报、优化资源配置、升级基础设施还有完善法规来打造一个更有韧性的交通体系。毕竟以后极端天气可能会越来越多了。