理想汽车把战略重心全放在人工智能这个新赛道上，首席执行官李想给大家讲了讲公司转型布局和行业竞争的窗口期。现在全球科技圈都被人工智能浪潮席卷，中国的新能源车企也在积极拓展技术边界，想着新一轮产业升级。1月26日，理想汽车在网上开了个全员会议，李想围绕人工智能发展趋势、企业战略重心和行业竞争格局给大伙细细地讲了两个小时。他说2026年就是那些想领跑人工智能的企业突破的最后机会了，到时候大家得赶紧完成关键技术布局和生态构建，否则可能被边缘化。李想还预测最晚到2028年，L4级自动驾驶就能大规模落地了。他第一次明确说出了理想汽车在人工智能这块的目标：全球能同时搞定基座模型、芯片设计、操作系统还有具身智能这几个核心环节的全栈AI企业不会超过三家，理想汽车要争取抢到一个席位。 为了支撑这个目标，公司正一步步扩大技术应用场景。李想强调以后要强化“具身智能”的定位，让智能系统不光在车里用，还能到更广泛的物理世界里去。他还确认了除了做车之外，公司正式开始研发人形机器人了，还会加速把产品推出来。业内觉得这标志着企业从“造车”转向了“造生活”。 事实上公司在AI这块的布局已经有成果了。2025年12月发布的首款AI智能眼镜Livis，做得挺轻又能续航久，还防光伤。同月还听说公司在硅谷建了个AI研发中心招人干活呢。这些都给长远规划打下了基础。 回顾发展过程你会发现公司在AI上一直没间断投入。早在2024年的时候李想说过机器人是必然要做的事儿，但节奏得跟自动驾驶一块走才行。这次开会就意味着机器人业务要从脑子里变成现实了。 大家都觉得这动向跟中国新能源汽车的大趋势挺搭调的。既然电动化渗透越来越高了，“智能化”就成了造竞争壁垒的关键。从自动驾驶到人形机器人这一套动作让车的形态和人怎么用都变了样。 面对这次AI领的新一轮革命浪潮，“我们”公司拿定主意用清晰的规划和快马加鞭的布局去争那个大舞台。从电动汽车变成生态系统的转型不光是“我们”自己的事，也是中国制造业升级的好例子。技术更新太快、格局天天变的情况下，“我们”怎么抓机会、怎么保住竞争力？还得接着看接着想。