2025年，日系主要车企在中国市场交出不同答卷；公开数据显示，丰田在华销量超过178万辆，同比小幅增长，成为日系阵营中率先实现由降转升的车企；本田在华销量约64.53万辆，同比降幅超过两成；日产在华销量约65.3万辆，同比继续回落。三家合计销量约308万辆，在我国全年汽车销量3440万辆的大盘中占比不足一成。日系品牌在华既有规模优势减弱、增长韧性不足的问题仍未根本扭转。
日系车企在华四十年的发展正走到转折点。当中国市场从“规模红利”转向“创新红利”，能否摆脱路径依赖、重塑技术与产品优势，将直接影响这些传统巨头的走向。这场转型不仅关系到企业自身，也折射出全球汽车产业的深层变革，其经验与教训值得跨国企业参考。