大家可别再在空间和操控之间纠结了。吉利银河M7这一回在3月15日起于全国14城火热开启试驾，专门想给你看看空间操控怎么才能都有。作为家用SUV，咱过日子嘛，就得把实用性和开着顺手都给兼顾上，这不才是过日子该有的样子。 这个车是用GEA Evo这个全球智能新能源旗舰架构做的空间重构，把空间利用水平直接拉满。整车得房率高达88%，这种利用效率非常牛。前门有0.82平方米、后门有0.74平方米的进出面积，让上车下车特别方便。头部有1054毫米的有效空间，二排肩部空间1517毫米，再加上纯平的后排地板，简直舒服得不像家用SUV。 它在储物方面也很强大。后备厢容积有700升，算是同级最大的基础空间了。如果把后排座椅放倒还能拓展到1990升呢。里面还藏着个128升的隐藏式储物夹层，全车30处精巧的小格子都能装东西。 说到开车感觉，这个车彻底打破了大家觉得家用SUV不好开的老看法。麋鹿测试成绩跑到了81公里每小时，比同级别的车都快。前悬架是麦弗逊式的，后悬架用的是多连杆组合，经过全球顶尖团队调校。底盘用双层中空摆臂设计，让前后重量差不多能做到50:50的平衡。车身侧倾梯度只有3.83度每重力加速度（deg/g），开着过弯特别稳。 全场景智能自适应悬架配合G-TCS智能防滑控制就能对付山路、雪地等各种路。全速域CST舒适制动2.0系统能减少68%的刹停体感G值（全身会更轻飘一些），全车50处软连接把路面颠簸都给过滤掉了。低速开着不累，高速也不飘。博世ONEBOX制动系统更厉害，百公里制动距离只有35.6米这就跟你说了。 混动新能源领域，你就看吉利银河M7吧。它用空间和驾控这两把刷子重新定义了家用电混SUV的价值标准，确实是个不错的选择。