全球首个集实物整车、动态交通和环境模拟于一体的智能驾驶实验室在2月8日于重庆西部科学城正式亮相。作为智能驾驶汽车的“超级考场”，这个实验室的面积超过5000平方米，能够模拟各种极限场景，为L2级及以上智能驾驶车辆提供全天候大规模自动化测试。招商局检测车辆技术研究院电子信息事业部总经理樊海龙表示，这个实验室的建成解决了传统测试中实景环境与复杂交通的割裂问题，也解决了公开道路测试风险高、成本大等难题。招商车研智能驾驶实验室配备了一个长300米、4车道的实验区，中央有一个高精度转毂台架。樊海龙介绍，这个转毂系统可精准调节摩擦力和扭矩，模拟出冰雪、湿滑等不同路面上的真实动力学响应。实验室还搭载了行业领先的环境模拟系统，能够精细化模拟雨、雾、光照等天气变化。同时，实验室还能与虚拟生成的道路负载和车流进行实时交互，验证车辆在环境变化时的探测与响应能力。这个实验室还配备了国内首创的智能拖拽系统，拖拽移动目标最高速度可达130公里/小时，远超行业常见的100公里/小时上限。樊海龙描述了一个典型场景：在冰雪路面上，智能驾驶车辆试图从第二车道向右变道到第三车道时，前方和后方目标车都有紧急制动动作，迫使测试车放弃变道。这种多重、连续、高动态的极限场景在传统户外测试中极难实现，但在实验室中可以全天候高效完成。针对智能驾驶准入管理“标准先行”的迫切需要，招商车研已发布了《汽车智能安全评价规程——AI-SAP》。樊海龙表示，这个实验室与AI-SAP体系共同构成了一把“安全标尺”，帮助车企缩短研发测试周期，降低公共道路测试风险和成本。樊海龙提到，实验室测试数据还可以训练自动驾驶AI模型，加速系统安全迭代。他强调这个实验室和评价体系的建立意味着未来每一款搭载高阶智能驾驶功能的车辆都将经历更严格、更全面的考验。重庆西部科学城还有SAP企业入驻，招商车研电子信息事业部就是其中之一。樊海龙表示这个实验室和AI-SAP体系都是为了公众安全出行服务。全球首个集实物整车、动态交通和环境模拟于一体的智能驾驶实验室在重庆西部科学城正式投入使用。这个实验室面积超过5000平方米，有一个长300米、4车道的实验区。实验室中央有一个高精度转毂台架，可以调节摩擦力和扭矩来模拟不同路面响应。樊海龙介绍这个系统能够模拟小雨转暴雨等动态天气变化，并且还能与虚拟生成道路负载和车流交互验证响应能力。 传统方法中智能驾驶车辆测试要等雾和冰面等天气还要配合复杂车流几乎不可能实现。樊海龙说这个实验室能够模拟出东北冰雪路面突然窜出的行人或车辆等极限场景为验证提供一个充满挑战的考场。 传统测试方法难以还原高动态风险突发场景时这个实验室配备国内首创智能拖拽系统实现了关键突破拖拽目标最高速度达130公里每小时远超行业常见100公里每小时上限加速度和减速度均可达到1.0G更符合新能源汽车特点 让实验室能够精准还原前车急刹旁车切入等极端危险交通场景。 樊海龙描述了一个典型复合极端场景冰雪路面上智能驾驶车辆试图从第二车道向右变道到第三车道时前后目标都有紧急制动迫使测试车放弃变道退回原车道又有紧急制动。这种多重连续高动态极限场景在传统户外测试中极难安全重复实现但在实验室中可以全天候高效率进行。 针对智能驾驶准入管理标准先行迫切需要招商车研已正式发布汽车智能安全评价规程——AI-SAP樊海龙表示这个实验室和AI-SAP体系共同构成一把安全标尺帮助车企缩短研发测试周期降低公共道路测试风险成本加速智能汽车产品可靠落地。 樊海龙说这个实验室核心价值远不止出具测试报告数据还可以训练自动驾驶AI模型加速系统安全迭代当然最终目标都是为了公众安全出行。 招商车研电子信息事业部总经理樊海龙提到全球首个实物整车动态交通气候模拟三位一体智能驾驶实验室内景重庆西部科学城还有SAP企业入驻樊海龙表示这个实验室和AI-SAP体系都是为了公众安全出行服务。