3月16日这天，地平线又给智驾版图上添了新砖。iCAR V27正式亮相，指导价从16.98万拉到了19.68万元，想把这几大硬货都给装上。车东西的作者张睿和编辑志豪做了跟进报道，说这是个不小的事儿。 这台车最大的看点，就是把地平线的征程6P芯片和HSD系统都塞了进来。地平线靠着软硬一体的本事，硬是给iCAR V27搞了一套辅助驾驶方案。这就好比是把风险在时间线上提前拆解了，让乘客坐得更踏实。 具体看硬件这块，新车身上装了个560TOPS的征程6P芯片，再加上27颗高精度传感器。这就像装了一双火眼金睛，不管是城里的窄巷子还是郊外的野路，都能看得清清楚楚。 软件方面也不含糊，直接搭载了地平线的HSD全场景辅助驾驶系统。它用的是一段式端到端架构，用专家司机的数据训练出来的。这就不用依赖高精地图或者逐个城市去调校了，既能应付上班通勤，也能满足周末出去撒欢的需求。 iCAR品牌事业部总经理苏峻在台上说得很直白：现在的智能汽车已经普及得差不多了，智驾能力不再是个选配件。不管是硬派越野还是什么类型的车，智驾做不好就别想上桌吃饭。 截至现在，地平线HSD已经跟全球10家车企合作了，弄出来20多款车型。头一批车上的智驾系统激活量也挺猛，刚上市8周就突破了2.5万台。征程系列芯片更是厉害，累计生产出来的数量已经超过1000万套。 地平线副总裁兼首席架构师苏箐之前也说过这个理儿：好的智驾系统就是要在漫长的时间里预判风险，把问题消解得无影无踪。这次地平线和iCAR V27联手，硬是把硬派SUV从单纯的“越野利器”变成了“全家出行伙伴”。 大家就等着看吧，未来地平线会继续扩大量产阵营。用这些智驾方案去赋能更多的车型、覆盖更多的场景，给大家伙儿带来更安心的日子。