杭州某商场里停了一辆宝马越野车，已经足足摆了八千多个小时。因为车主一直失联，光是停车费就积累到了16900元，这事儿最近在社会上闹得沸沸扬扬。大家都在讨论商场停车管理的权利和责任到底该怎么划界。其实这事儿不仅牵扯到双方签的合同，还让城市公共空间的法律和实际操作显得挺复杂。 江苏同大律师事务所的李小亮律师分析说，车一开进商场停车场，不管有没有签纸面协议，双方都算是达成了一个事实上的有偿停车服务合同。作为服务的一方，商场有义务提供场地、维持秩序、保证车辆安全；反过来车主就得按时来开车、乖乖交钱。如果车主长时间不来取车又失联了，那就是违约行为，肯定要承担法律责任。 不过呢，要让商场收的费用站得住脚，前提是收费标准必须已经公示清楚了。法律规定商场得在入口或者缴费的地方摆上牌子，把怎么算钱、收多少钱、什么情况能减免这些内容写明白。要是没做到这一点，车主完全可以对多收的钱提出异议。在司法实践里，这种没公示过的收费法院通常都不会支持的。所以说，商场一定要把公示价格这一步做好，从源头上少惹麻烦。 面对车在那儿停着没人管的情况，商场当然有权采取点临时措施。李小亮律师也说了，不管怎么处理都得在法律框架内进行。一方面，商场可以查车主登记的信息去联系他，或者在官网和公告栏上发个催缴费的通知；另一方面，如果催也催不来，就不能随便把车拖走或者扣押了，那样可能就变成非法侵占了。 现在很多地方喜欢用围栏把车围起来不让动，这虽然算是临时管控手段，但如果是想借此来逼车主交一大笔钱的话，那性质就变了，很容易引发新的法律纠纷。遇到这种僵局的时候怎么办？走法律途径是最直接的办法。商场可以去法院告车主欠账不还，要求对方付钱还有利息。打官司的同时还能申请查封车子保全财产。 通过打官司把责任理清楚对大家都有好处：既能保护商场的合法权益，又能避免私自解决问题时发生冲突升级。 说到底这类纠纷看着像为了钱吵架，其实背后是契约精神、权利界限还有社会治理这几个方面的平衡问题。商场作为提供服务的主体得在完善制度、规范流程这些方面下功夫；车主也得讲点契约意识。只有在法治的轨道上找解决办法才能让公共空间更和谐。 这个案例给其他类似的场所提了个醒：以后做生意既要守法合规，也要有人情味才行。