我国海空立体救援体系展现出强大力量，成功解救了长江口海域遇险的13名渔民。1月10日凌晨，长江口海域遭遇强冷空气袭击，北槽水域风大浪高，温度骤降，海况恶劣。正是在这种极端天气下，一场拯救13条生命的紧急救援行动展开。凌晨时分，交通运输部东海救助局接到紧急报告，一艘渔船在长江口牛皮礁以北海域搁浅，船上13名渔民面临生命危险。船员在船可能倾覆的情况下被迫弃船，分乘两只救生筏漂流。低温和海浪威胁着他们的生命，每一秒都至关重要。 险情就是命令，时间就是生命。东海救助局指挥中心立即启动应急预案。救援船“东海救118”轮接到指令后全速前往事发海域。同时，指挥中心协调东海第一救助飞行队进行夜间复杂气象条件下的飞行评估。凌晨4点，“东海救118”轮顶着风浪驶离待命点。几乎同时，“B-7360”直升机从上海高东机场起飞。水面和空中力量开始协同作战。 4点40分，“东海救118”轮抵达报告海域。风势强劲、浪高2米、能见度低加上渔网和暗礁密布给搜寻带来巨大困难。救援人员释放救助艇展开搜寻。空中的“B-7360”机组发现了救生筏并通报了坐标给“东海救118”轮。 5点15分，“B-7360”机组在雷达扫描中发现第一个救生筏并通报坐标给水面人员。“东海救118”轮救助艇成功接救了4名渔民并转移到船上。首次成功鼓舞士气后，“B-7360”机组又发现了第二个救生筏并进行引导。“东海救118”轮救助艇很快定位并靠近第二只救生筏并将剩余9名渔民全部救起。至此，在极短时间内13名遇险渔民被全部解救并转移到安全地方。 救援行动还包括提供食物和医疗照顾给获救渔民并安排移交相关部门处理后续事宜。这次长江口海域夜间大风浪条件下的成功救援检验了我国海上专业救助体系的实战能力。交通运输部东海救助局指挥有力、响应迅速并展示了海上应急救助队伍英勇无畏、专业过硬的作风和构建一体化水上交通运输安全保障体系取得的进步。他们以实际行动守护着人民群众的生命财产安全。