说到深高速搞的那个智慧高速公路方案，那可是全国头一遭，全是用开源鸿蒙和RISC-V技术堆出来的。深圳为了打造所谓的“鸿蒙之城”，在IT生态上可是下了大功夫。这回深高速集团联合深圳开鸿数字产业发展有限公司等伙伴，把沈阳到海口那条荷坳到深圳机场的机荷高速路段拿出来做了个样板。现在施工图设计已经做完了，这就意味着以前光在纸上谈兵的阶段已经过去了，马上就要开始盖楼了。这个方案的大亮点就是从设计一开始就给它配上了基于开源鸿蒙的一体化架构，里面装的是KaihongOS RISC-V，专门干“全智能、少人化、无线化”的活，以后大家做智慧交通都能照着这个葫芦画瓢。 全智能这块，核心是让机电设备都变成鸿蒙系统的一员，数据打通了，设备也连在一起了。有了AI的帮忙，设备能自己跑、自己协同干活，搞出个“100% 全面感知、20% 人工决策、80% 智能执行”的路子。系统自己就能管路况、修设备、调度交通，把那种听指令干活的老模式给改了，以前没人干这种事情。 少人化运维主要是为了解决以前人工巡检累又慢还危险的问题。方案里用上了机器人、无人机还有手持终端这些智能设备，用KaihongOS软总线把它们连起来。不管是隧道里还是桥底下的隐患都能给它查个底朝天，数据能实时传回来，有问题还能远程处理。这就把“人海战术”变成了“智能值守”，既安全又省钱。 无线化部署这块就是因为KaihongOS有长距组网的本事。在隧道和桥梁这些难搞的地方，所有设备都能通过无线接上网和控制。以前那种要铺好多电缆的老办法终于不用了。这样少了好多布线的活干，工期也缩短了不少成本也跟着降下来了，以后想大面积推这个模式就变得更现实了。