2026年春运马上就要来了，形势又变了。国务院新闻办公室前不久开了个会，国家发展改革委副主任李春临把今年春运面临的新情况说了一下。咱们一看数据，觉得挺有意思，今年的客流总量可能会创历史新高，不光人多，出行的结构和时间也都不一样了。 时间上来说，这次春运大概是个“前散、中旺、后聚”的架势。年前学生们都放假回家了，大家就散了；春节时候有九天长假，探亲的加上旅游的全来了；到了2月17日左右，大家又得集中返校上班，这个时候运输压力特别大。 大家现在怎么出门也变了样。一个是“反向春运”越来越火，老人们都去子女上班的地方过年；另一个是“先回家、再出去玩”这种新玩法成了主流。加上自驾的车还那么多，对路况要求高得很。 面对这种情况，国家发展改革委牵头，和其他部门一起想办法。他们定了个思路，就是要让大家“走得了”、“走得好”、“走得顺”。 先说增加运力。铁路部门会把新的运行图用上，高峰的时候能开超过1.4万趟火车，座位比去年多了5.3%。高铁和慢火车都要好好跑。民航那边也会多安排去热门城市的航班，大概能到1.94万班左右。公路水路方面，特别要把琼州海峡等地方的轮渡弄好。 然后是错峰引导。学校让学生早点放假晚一点回校；工会帮用工单位灵活安排时间；旅游部门让大家预约去玩。还会用大数据告诉大家哪里堵、哪里不堵。 最后是服务保障。不同的交通工具要互相配合好接人送人；买票安检这些流程也要更顺溜点；高速上的服务站尤其是充电的地方要加强；还有通讯和能源这些基本设施也得跟上。 2026年这个春运就是个大考验，大家的出行选择越来越多了。管理部门提前做了准备，出了很多针对性的措施。只要大家齐心协力、创新服务，就能让春运这道民生题答好。