2月27日，遵义站的春运余温还没散去，肖平正忙着在站台上来回穿梭，给旅客们指方向。一位拄着拐杖的老大爷提着大包小包，肖平连忙接过来，一把给送上了车。看着眼前轻装上阵的旅客，肖平感慨万千。想当年刚工作那会儿，大家都是大包小包地扛着背着，那才叫吃力。现在的旅客带个小包或者两个行李箱就上车了，候车室里有电梯扶梯，上下车方便得很。这种轻松的变化，靠的是运力的猛增。以前一天十几趟车，现在平时就有150趟，春运高峰甚至能到180趟。去贵阳的车多得跟公交车似的，一天最多能有85趟。 数据也证明了这一点。遵义车务段统计说，2025年全年发了760.35万人次旅客，每天开142趟车。进入2026年，这股劲头没减。2月15日到26日这12天的春节假期里，每天开行的列车数增加到165趟，总共送出去近30万人次。 坐飞机的人也不少。2025年遵义机场飞了24条航线，起降了11840架次航班，比去年多了1.9%；旅客吞吐量也到了138.85万人次，增长了5.8%。刚过去的那个春节假期（2月15日到23日），机场一共接了4.16万人次旅客，比2025年同期猛涨了50.8%；起降了328架次航班，增长39.8%，客座率达到了76.84%。 这说明遵义现在的交通枢纽地位很强劲。“十四五”期间预计要投786.7亿元修交通。以前高速公路才1403公里，现在已经有1905公里了；出省通道从13个增加到17个。加上乌江复航和“遵义号”班列常态化运行，一幅四通八达的现代交通网正在铺开。