说起巡航车，有台低调的日系经典总被大伙给忘了。“太子车”这名字在摩友圈里传得热火朝天，哈雷、印第安、胜利这些牌子几乎成了绕不开的谈资。不过在日系阵营里头，本田以前也有张王牌——沙都750，可惜好多新骑手压根不认识它。它就像个老派骑士，静静待在一边，等着被人重新发掘。 在二手市场里，车况还不错、只跑了1.5万公里的沙都750能卖到7.5万元的高价，身价可不输那些美式大牌。新车官方指导价8000美元（差不多5.6万元人民币），这价格早就把“平价”二字给抛在了身后。可惜因为进口的量太少，这车一直没能形成浩浩荡荡的队伍。 整车的外形很有美式复古的感觉，一眼就能看出门道。长长的轴距、短短的后摇臂、高高的把手加上个水桶形状的座椅，再配上一对单色的双出排气筒，那股子肌肉感立马就出来了。这里面没有花哨的LED灯带，也没有夸张的贴纸装饰，沙都750就用简简单单的油漆工艺把“复古”两个字直接印在了脸上。 动力部分延续了本田一贯的V型双缸水冷结构，排量745cc，最大能输出44匹马力。虽然数据看着不抢眼，可巡航车最看重的就是“低转有力”。这车在3000转的时候就能把大部分扭矩给发出来了，不管是城里溜达还是国道跑长途都能做到一挂挡就走。对于那些只想图个轻松舒服的人来说，沙都750这种劲儿倒更对胃口。 沙都750的落寞其实是被时代给淘汰了——当美式大排量靠着“文化IP”迅速占领了市场，本田反而把精力都放在了更年轻的CB系列上。现在想找台平行进口的沙都750，全凭运气这俩字。要是你偏爱低调、讲究质量、又特喜欢那种“日系匠心”的感觉，不妨回头多看看这台被时间埋在角落里的老兵。