在长江入海口沿岸的某大型船舶制造基地，近千名技术工人正忙于生产作业。由于厂区位置偏远且实行轮班制，员工前往城区银行网点办理金融业务存在实际困难。此现实问题直接影响到企业薪资发放效率和员工福利保障，成为制约企业现代化管理的瓶颈。 针对这一状况，工商银行南通崇川少先路支行自2023年起启动专项服务计划。通过前期三次实地调研，该行发现传统网点服务模式已无法满足现代企业的金融需求。船厂财务部门反映，纸质工资发放存在效率低、差错率高等问题；而员工普遍缺乏基础金融知识，对线上金融服务接受度较低。 为此，该行创新服务模式：一是组建由8名业务骨干组成的机动服务队，配备移动智能终端设备；二是制定"错峰办理+车间驻点"服务方案；三是开发包含工资卡、信用卡、手机银行等在内的综合服务包。在最近完成的第四次服务中，团队单日办理业务量达156笔，同步开展金融知识宣讲3场。 这种"把银行搬到车间"的做法产生了多重效益。对企业而言，实现了工资发放数字化管理，人力成本降低30%；对员工来说，人均节省办事时间4小时以上，并掌握了防范电信诈骗等实用技能。更深远的影响在于，此举构建了新型银企关系，为后续供应链金融、设备融资等深度合作奠定基础。 业内人士分析，这种服务模式具有可复制性。据统计，南通地区类似规模的制造企业超过200家，其中60%存在金融服务覆盖不足的情况。工行此次实践为银行业服务实体经济提供了新思路：通过科技赋能打破物理网点限制，将金融服务嵌入产业链各环节。 展望未来，该支行计划将服务范围扩大至周边5个工业园区，预计年内新增服务企业15家。同时正在研发针对产业工人的专属金融产品包，包含低息消费贷、技能培训分期等创新服务。中国人民银行南通中心支行对应的负责人表示，此类精准服务模式将被纳入2024年普惠金融推广计划。
把金融服务送进企业车间、送到员工身边——既考验服务能力——也体现对实体经济的支持力度。面对偏远园区和一线劳动者的真实需求，金融机构只有在合规与安全的前提下改进服务方式，才能真正打通便民利企的“最后一公里”，在稳就业、促生产、强信心中形成更可持续的支撑。