航空维修产业作为现代服务业的高端领域和民航业的重要支撑,正成为区域经济转型升级的战略突破口。
1月7日,山东省政府新闻办举行政策例行吹风会,省交通运输厅副厅长廉波对新近出台的《山东省航空维修产业高质量发展三年行动方案》进行了系统解读,为这一战略性产业的发展勾画出清晰路径。
山东发展航空维修产业具备坚实基础。
作为经济大省和民航大省,山东是国内最早引入航空维修企业的省份之一。
统计数据显示,截至2025年底,全省已拥有山东太古、山东鸿华等各类航空维修企业23家,占据华东地区近五分之一的份额。
这些企业不仅积累了丰富的技术经验,更为产业链延伸和集群化发展奠定了良好基础。
此次出台的三年行动方案,核心在于把握产业发展的前瞻性和系统性。
方案起草过程中,决策层着重考虑了全链条布局和专业化分工的平衡,提出超前谋划大飞机维修、低空航空器维修、航空器材制造、退役飞机拆解等体系化发展路径,避免产业发展的碎片化和同质化竞争。
在具体实施路径上,方案明确了四大行动和12项重点任务。
高标准集群集聚行动位列首位,旨在打造具有全球竞争力的全链条航空维修产业基地和具有全国影响力的航空器材研发制造交易中心。
济南、青岛两大机场将协同发力,构建国际航空枢纽,形成协同化航线维修机场群。
在绿色发展方面,方案特别强调培育退役大飞机拆解产业和二手航空器材循环利用市场,打造覆盖飞机全生命周期的服务体系。
技术创新和产业升级是方案的重要着力点。
山东将推进自动维修机器人、飞机顶升系统、发动机试车台等重大装备的研发攻关,推动航空维修产业从传统经验驱动向数据智能驱动转型。
同时,支持本土企业与国际国内先进企业开展深度合作,采用市场、制造、技术融合模式,培育全产业链领先企业。
在招商引资方面,方案提出聚焦全球飞机制造、发动机制造、航空维修龙头企业,通过合资合作方式在山东落地布局,构建完整产业生态圈。
方案设定的"1234"发展目标具有明确的指向性。
到2028年,山东将建成至少1个全球一站式航空维修中心,打造2个全链条和2个专业化产业基地,在宽体机、发动机、起落架维修三大关键环节实现突破,构建国产飞机维修、低空航空器维修、自主化航空器材供应、退役飞机拆解四个产业体系。
预期全省航空维修和器材制造企业将达到50家以上,营业收入突破40亿元。
在空间布局上,将形成济南、青岛双核引领,烟台、日照两翼驱动,东营、潍坊、威海、济宁、临沂、滨州等市多点支撑的发展格局。
这一战略部署符合当前国际国内航空产业发展趋势。
全球航空维修市场规模持续扩大,中国作为全球第二大航空市场,维修需求增长迅速。
山东凭借区位优势、产业基础和开放平台,有条件在这一领域占据重要位置。
特别是在国产大飞机商业化运营加速、低空经济蓬勃发展的背景下,航空维修产业正迎来重要发展机遇期。
在全球航空产业链重构的窗口期，山东的产业升级实践不仅关乎区域经济转型，更承载着提升我国航空维修国际话语权的战略意义。
这场以技术创新为引擎、开放合作为抓手的产业变革，或将重塑全球航空维修服务格局，为高端装备制造业高质量发展提供新范式。