江都火车站在2001年就说要扩建，但这么多年过去，一个围挡也没搭起来，更别提打桩机响了。去年大家都在朋友圈转发消息，说年底肯定动工，结果又落空了。江都站规模小，但客流量大，苏中、苏北和沪宁线之间的客流主要靠它。节假日排队、挤不上车、出租车拒载的情况很常见，所以扩建的呼声一直很高。 江都站的归属权问题成了绊脚石。它不归扬州市直管，所以决策速度变慢。扬州市想先把主城区枢纽搞起来，江都方面则希望赶紧扩建。有时候地方有好几个婆婆管着，方案审批流程太长。听说上级部门正在考虑把管理权划给扬州，这样节奏可能就会加快。 距离江都站8公里外的扬州东站现在班次多、高铁公交化开行得很顺畅。大家能坐得上车了，地方财政对再建一条铁路的热情就减弱了。况且扬州东站能覆盖江都核心区，很多人觉得没必要再折腾了。 宁启铁路扬州段正在改造雨棚、地道等设施，很多列车停靠方案都调整了。如果这时候给江都站增加能力，等于把扬州站的列车拆东墙补西墙，两边都不好受。 一旦开工就很难回头改变设计。预留轨道交通接口、建高架候车室还是拉长站台面这些问题都要一次性解决。决策层怕刚建好又作废，宁愿慢一点也不愿做错决定。 所以江都火车站只能停留在前期研究阶段。对急切盼望回家的人们来说，这注定又是漫长的一年。 说出来你可能不信，在这个8公里的范围内竟然有这么多事情要协调。