上海临港新片区南港二期汽车滚装码头搞了次首艘内贸船试靠，这事儿动静挺大。中新网记者谢梦圆、徐海军、申屠高昊在8月8日专门跑来做了报道。当天下午，洋山港海事局在后台盯着电脑屏幕进行远程监控，现场指挥也在地面上盯着，为的就是全方位保障安全。内贸滚装运输船“世源”轮最后一根缆绳终于带好了，靠泊流程全部走顺了，这就意味着南港二期码头建成后首艘内贸船的试靠作业算是圆满成功。 这个码头可是临港新片区的一块大招牌，计划今年下半年正式开张。到时候，“临港制造”的商品车和工程机械往外走，不管是在国内跑还是漂洋过海去国外，肯定都会迎来一波井喷式增长。南港二期项目设计得特别气派，码头总长740米，既给7万吨级的滚装船准备了泊位，也能招呼5万吨级的综合性船舶。旁边还修了条长968米的引桥，按照双向4车道来设计的，跟一期引桥连在一块儿用起来效率老高了。 这地儿在杭州湾北岸，旁边的码头挤得很，水流也特别复杂，一到冬天大雾大风或者有台风来袭的时候，水上作业简直就是地狱模式。为了让这工程顺顺利利地推进，洋山港海事局早就提前介入了。他们一开始就给施工方提了一堆安全管理的建议，还弄了个“互联网+海事政务”的模式来办手续。这就把审批时间大大缩短了不少。另外他们把好准入关特别严格，但凡有问题的“带病”船一律不让上船干活。 工程建设期间他们还搞了个创新招数：一边用远程电子巡航盯着船跑情况怎么样；一边到现场去验明正身查船员和船舶是不是都达标。据统计整个工程期间他们现场检查了80多次、帮着整改了160多个毛病、远程巡航搞了1500多次、安全信息提醒了800多次。靠着这些手段把安全关死死地看住了，整个施工期间愣是没出一起安全事故。 试靠作业可是码头正式开门做生意前的大考啊！洋山港海事局早就开始跟码头和船方对接了。他们帮着定好动态计划、测好了前沿水域的水深、还利用气象信息精确算了算潮汐和流速的情况。等到8月8日那天下午两点半左右，“世源”轮按计划进来的时候洋山VTS（船舶交通管理中心）就开始全程盯着了。他们给周围划出了安全警戒区，还把应急力量给调过来待命。 这么忙活了一圈下来才终于搞定了这事。这一次的成功试靠为码头以后正式运作打下了一个坚实的基础。