要说iCAR V27马上就要来了，定价到底重不重要？3月13日这天，奇瑞要把它给推出来。这车大伙其实早都知道了，毕竟它是2025年8月份全球首秀的，这一路消息也没断过，只是到底什么时候上市一直是个谜。看看它的定位，号称是“家庭新硬派”的增程SUV，车长5055毫米，轴距2910毫米，妥妥的中大型SUV。它用的是增程动力，纯电续航能跑200公里以上，综合续航更是能到1200公里。虽说长得像个方盒子挺硬气，但其实就是为了带家人出门方便，顶多是加了点硬朗的外观罢了。说到这儿你是不是觉得眼熟？是不是有人想起来最近很火的方程豹钛7？两者定位差不多，车身尺寸也差不太多。那辆钛7是2025年9月份出来的，起售价是17.98万元，到现在都创下过一个月卖34086辆的记录，二月份也卖了11693辆，在插电混动车里排第一。现在咱们再回头看iCAR V27，是不是心里大概有数了？具体细节上，这车延续了品牌特有的方盒子风格，配上圆圆的复古大灯、外挂备胎、侧开尾门——这堆元素凑一块儿确实够拉风。但你看像不像谁？大家心里肯定有数。内饰还是那个老样子家族化设计，中控大屏是悬浮式的，仪表也是嵌入式的液晶屏，用的是怀挡换挡，还保留了几个物理按键整体看着挺中规中矩的。另外还会用上高通8295P的车机芯片。智能驾驶方面会配猎鹰500和猎鹰700系统，高配的可能还得有激光雷达用来支持高级辅助驾驶功能不过肯定不是标配。动力方面用的是1.5T增程器最大马力115千瓦。还有后驱和四驱两种版本可选后驱车电机总功率185千瓦四驱的是335千瓦跑起来挺有劲的电池用的是宁德时代的34.3度电。这里有个地方得留心工信部申报的亏电油耗是7升百公里作为对比钛7的亏电油耗只有5.9升百公里简单总结下iCAR V27方方面面基本都在照着钛7做参考但是作为新能源车亏电油耗如果降不下来那还有啥优势呢？接着就是售价问题了如果跟钛7定价撞车那基本没啥赢面而要是定价太高会不会又去抢自家风云T11的饭碗？