先把特朗普把北约骂成懦夫这事儿给摆前头。他在3月20日的社交平台上发狠话说，没有美国，北约就是纸老虎，还抱怨北约不肯帮着解除霍尔木兹海峡的封锁。其实从2月28日美国和以色列对伊朗发动打击后，这地儿的航运就已经停摆得差不多了。 美国前总统特朗普3月20日在他的Truth Social上怒骂北约国家懦弱，说他们见死不救。他提到美国会记住这些国家拒绝帮助解除霍尔木兹海峡封锁的行为。法新社也指出，中东冲突不断升级的背景下，全球最重要的能源通道之一霍尔木兹海峡的通行量大幅下降了95%。据航运数据分析公司Kpler的数据，3月1日至19日期间，只有116次货船通行，相比平常减少了大约95%。其中71次是油轮航行，超过一半满载货物。 看看这半年来霍尔木兹海峡的状态。从2月28日美以冲突爆发后，全长167公里的霍尔木兹海峡航运活动几乎停摆了。3月1日至19日期间仅仅只有116次货船通行，较平时减少了大约95%。这次有71次是油轮通行。尽管液化天然气运输船（LNG）数量稍有增加，但整体流量仍处于极低水平。 现在能过去的船也就那几个类型：油轮、散货船和集装箱船。希腊船只占了18%，中国船只占了10%，剩下的几乎都是伊朗或者挂着伊朗国旗的船。这个时候过去还有个前提条件：必须经过伊朗批准才行，航线还要贴着伊朗海岸线走。摩根大通分析说现在走这道的石油全去亚洲了。这就意味着全球每天有98%的石油是从这个地方运走的，3月初的时候每天能运130万桶。 根据摩根大通分析现在通过霍尔木兹海峡的石油主要流向亚洲市场。当前全球每天约98%的石油运输来自于伊朗地区，而正常时期这个数字才占全球每天石油运输量的五分之一左右。 航运媒体Lloyd's List指出这次运输过程中还有一个特点：受制裁的船只比例明显上升了。超过三分之一的通行船只都在被美国或欧洲、英国制裁范围内。 所以这个时候通行的标准变得格外严格。马来西亚、中国、印度、巴基斯坦和伊拉克这些国家都在直接跟伊朗商量通航的事儿呢！