为了把全无人驾驶出行服务给推向中东市场，中国自动驾驶企业萝卜快跑这回可是铆足了劲儿。1月17日，当它和合作伙伴AutoGo把首批无司机车辆开进阿布扎比的街道时，不仅意味着当地居民和游客能通过App直接呼叫到这些车，享受从亚斯岛启程的智能出行服务，更标志着中国技术在国际化与商业化道路上迈过了一道大坎。这次能顺利上线，完全是中阿双方在智能交通领域深度合作的结果。早在2025年3月进驻阿布扎比后，萝卜快跑就开始与AutoGo搞战略合作，技术适配和本地化的进程走得稳当。 之前做了好几个月的公开道路测试，大家伙儿都看到了它对中东复杂路况的适应能力。去年11月拿到监管部门颁发的许可，也为现在的正式营业铺平了路子。选亚斯岛作为第一个服务点挺有眼光的。这地方是中东有名的旅游胜地，有法拉利世界和华纳兄弟主题公园这些大景点，游客多、需求杂。把无人驾驶车引进来，既给游客提供了新花样又方便了出行体验。 这还不是终点。按照计划，萝卜快跑和AutoGo打算在2026年给阿布扎比部署上百台无人驾驶车辆，目标是建成当地最大的车队。这个大规模计划正好符合阿布扎比搞智慧城市、发展低碳交通的长远目标。其实这还只是萝卜快跑在中东布局的一部分。就在1月6日不久前，它刚宣布拿下了迪拜道路与交通管理局（RTA）发的第一个全无人驾驶测试许可。成了迪拜目前唯一拿到这张牌的企业。 同时，它在迪拜的海外运营基地也正式用上了。这就为今年第一季度要启动的商业化运营打好了基础。据悉，它在迪拜的远期目标是把车队规模搞到1000辆以上。 从阿布扎比到迪拜的接连突破很明显，中国自动驾驶技术在国际上的认可度越来越高。靠着在中国复杂路况下磨练出来的技术底子，再加上对当地规矩、文化和习惯的快速适应能力，萝卜快跑正在稳步打开全球市场。目前它的服务已经覆盖了全球22个城市，光是订单量就已经突破了1700万单。 全球化的路子还在继续延伸。据透露，萝卜快跑预计在2026年初要把测试和服务推进到英国伦敦那边去了。这一系列动作说明中国自动驾驶产业已经不满足于在国内搞搞研究和验证了。 萝卜快跑在阿布扎比的服务上线远不止是单纯的商业行为。它代表着中国高端科技和创新模式成功走向了世界。这既是企业自己全球化战略的关键一步，也是中国在新兴产业里参与国际规则对接、提供解决方案的缩影。随着技术越来越好、应用场景越来越多，“中国造”的无人驾驶车预计会给更多城市的交通变革注入新活力。