2026年1月，企业法庭终于在公开听证会上把双方的证据和理由摆在了桌面上。2月11日，上诉法院给出裁决：所有临时措施依旧有效，张学政继续停职，股权托管状态保持不变，还要给安世半导体的政策和运营做正式调查。两名独立调查官会在接下来的半年时间里把这事查个水落石出。对此，中国商务部在2月13日回应说，现在最重要的是稳住全球半导体供应链，这也是中荷两国的共同利益。外交部也强调支持中国企业维护权益，希望荷兰方面“想想大局”，留些协商的余地。 这次事件的起因其实是安世半导体被闻泰科技收购后的风波。闻泰科技本来把全球产能的大半搬到了中国，为欧洲的宝马、大众、特斯拉还有美国提供了大量汽车芯片和消费电子的供货。9月30日那天，荷兰政府突然甩出冷战年代的“货物供应法”，指控安世存在治理风险和经济安全威胁，直接给安世半导体及其全球子公司下了临时管制令。这一下就把整个供应链搅得一团糟，闻泰科技的股东投票权和董事CEO都被法院托管了。 中国商务部对此并没有闲着。从10月份开始，他们就对安世在中国生产的功率器件和组件实施了出口管制。欧洲和美国的车企立马中招，生产计划全被拖慢了。库存压力像雪球一样越滚越大，欧洲媒体天天报道宝马、大众、特斯拉的工厂都在减速。直到11月荷兰经济大臣出来声明暂停政府接管令的时候才好像松了口气。 但这其实只是表面上的“让步”，因为法院的临时措施并没有撤掉。中方还是无法实际掌控安世的运营。事情拖到现在已经五个多月了，闻泰科技公告里一再强调这不仅损害了中国企业的权益，还让欧洲供应链变得更混乱。安世的断供导致欧洲汽车产业的竞争力直线下滑。 尽管中方一直坚持通过法律途径解决问题并争取完整控制权，但荷兰方面却通过司法程序继续拖延时间。他们想在国际谈判里多要点筹码。然而全球产业链经不起这么折腾了，车企减产预警一波接着一波。有内部人士爆料说去年年底宝马和大众就已经开始调整采购方案甚至临时停线了。 这场风波不仅是两个国家的“吵架”，更影响到了全球的半导体市场。安世的产能大头在中国这边可是控制住了吗？美国和欧洲的车企都在喊库存告急、工厂停摆谁敢赌？闻泰科技当然不乐意被这样变相抢财产还带歧视的做法对待。公司立刻启动了国内法律程序并准备走中荷投资协定搞国际仲裁。 至于后来的发展嘛——其实安世半导体本来就是中欧合作的成果呢！荷兰这一步棋真是把全球产业链当成了“谈判筹码”，可这局里谁也不想看到变成“闹剧”。 说白了就是：你不服就干呗！荷兰政府这是打响了对华第一枪啊！直接给中方断了退路！一开头就让人头大的事儿——你能想到安世半导体这次的遭遇吗？原本这事儿是关于老飞利浦、恩智浦拆出来的一块怎么被闻泰科技一口气给收购的嘛！可谁能想到背后会有这么多“宫斗”戏码？！