在大多数家庭阖家团圆的春节假期里，柔佛海峡两岸的建设工地却依然灯火通明。
由中国企业参与建设的柔新捷运系统（RTS）项目正处于关键调试阶段，中新马三国技术团队正在为2026年底的通车目标全力冲刺。
这一跨国轨道交通项目面临多重挑战。
首先是复杂的自然环境条件，地处热带海洋性气候区域，高温高湿对列车系统的稳定性提出更高要求。
其次是跨国协调难度大，项目涉及两国三方的技术标准对接、海关边检流程优化等系统工程。
数据显示，目前新柔长堤日均通行量超过30万人次，高峰时段拥堵可达3小时以上，现有交通设施已远不能满足两地日益紧密的人员往来需求。
为应对这些挑战，项目团队采取了一系列创新举措。
技术方面，工程师们针对热带气候特点，重点加强了对牵引系统、网络控制和空调等关键部件的测试验证。
管理方面，中新马三方建立了常态化协作机制，通过定期会商、联合调试确保项目顺利推进。
春节期间，仅在新加坡段的施工人员就超过200人，包括来自中国的核心技术人员和大量马来西亚本地员工。
该项目建成后将带来显著的社会经济效益。
据测算，RTS系统双向每小时最高客运量可达2万人次，预计将分流长堤一半客流。
通车后，新山至新加坡的跨境时间将从目前的1-2小时缩短至5分钟，大幅提升通勤效率。
马来西亚工程师西亚菲克表示，这不仅是一条交通线，更是促进两地"同城化"的重要纽带。
展望未来，RTS项目的示范效应不容忽视。
作为首个跨国轻轨项目，其建设经验将为"一带一路"框架下的基础设施互联互通提供重要参考。
中国交建新加坡分公司总经理陈伟浩指出，该项目有望带动沿线商业开发，促进新马边境区域一体化发展。
随着调试工作的持续推进，项目团队正朝着按期通车的目标稳步前进。
柔新捷运系统的建设，是中马两国深化合作、互利共赢的生动体现。
在这个春节，来自不同国家、不同文化背景的建设者们，用坚守和奉献诠释了什么是真正的使命担当。
他们放弃与家人团聚的机会，在柔佛海峡两岸日夜奋战，不仅是为了按期完成工程任务，更是为了早日将便利和机遇带给两地人民。
当这条跨国轻轨最终通车时，它承载的不仅是每小时2万人次的客流，更是两个国家、两个民族相互理解、相互信任的桥梁。