今年汽车行业卖了3453.1万辆，买了3440万辆，这成绩是从2021年的2148.2万辆硬撑上来的，“十四五”收官之年算是交上了一份漂亮答卷。中国汽车工业协会在1月14日公布的数据显示，这个“新高”不仅让汽车销量连续第三年稳定在3000万辆之上，更是在全球市场上连坐了17年头把交椅。现在回头看这五年，产业规模实现了质的飞跃，大家在赚钱的同时也开始注重提高质量了。全行业的收入突破了十万亿元大关，产业结构和价值都在往上走。这多亏了国家层面的政策给力，把旧车换新和报废更新这些“两新”措施给落地了，才把市场里的需求给释放出来。 商务部那边也给出了数儿：2025年全国一共换了超过1150万辆旧车，里面新能源汽车占了快六成。这说明绿色消费的路子走对了。中汽协的副秘书长陈士华也说了，虽然外面的环境复杂、技术攻关也难，但咱们汽车产业还是做到了规模和质量的双丰收。上半年靠着政策撑着市场慢慢回暖；下半年各地政策一优化调整，增速反而更稳当了。 要说乘用车这块儿，产销规模头一回破了3000万辆的大关——产了3027万辆、买了3010.3万辆。商用车也不再跟以前一样消沉了，产销回到了400万辆以上的水平，同比涨了超过10%，尤其是新能源商用车这块儿最亮眼。 新能源汽车绝对是今年车市的最强动力。产量达到1662.6万辆、销量有1649万辆，同比都接近30%的涨幅。现在新车里有近一半都是新能源的——占比47.9%，要是只算乘用车那比例更是高达54%。 这一成绩离不开政策支持、技术突破、产品丰富还有基础设施完善的共同作用。消费者现在对新能源的接受度特别高，根本原因就是咱们在电动化技术上有了突破，实现了产业链的自主可控和持续降本。电池在集成、密度和材料上不断进步，快充普及了充电网络也建好了，以前的顾虑都没了。 反观传统燃油车在国内市场就一直往下掉了。咱们在出口这块儿也没落下风——继2024年当了全球最大出口国之后，2025年又卖出了709.8万辆，同比涨了超过20%。特别是商用车这一块还突破了百万辆的大关。中国汽车尤其是新能源汽车靠着性能好、智能化程度高还有成本低这些优势，在国际市场上很吃得开。 接下来的2026年还有好戏看。中国汽车工业协会预计随着稳经济促消费的政策落地市场会更稳当消费潜力会更大。预计总销量能达到约3475万辆继续保持稳定的状态。 从过去年产销两千多万辆到现在突破三千四百万辆，从以前国内独大到现在国内国际两条腿走路的情况看——中国汽车产业正沿着电动化、智能化、网联化和国际化的道路坚定地走下去。这不仅是数量在涨更是质量在飞跑，标志着中国正在从一个汽车大国向一个汽车强国大步迈进呢！