在宝山区康宁路大桥的70级台阶上，68岁的王阿婆每攀登十余级就需停下喘息。
这座建成多年的跨河通道，正成为周边数万居民出行的"痛点"。
记者实地调查发现，该桥南北两侧各需攀爬相当于5层楼高度的阶梯，台阶坡度达30度，防滑设施虽经修缮，但无障碍设施的缺失使老年群体、残障人士及携带重物者通行举步维艰。
作为连接蕰藻浜两岸的交通要道，康宁路大桥承担着华发·四季河滨、顾盛佳苑等十余个社区的日常通行需求。
数据显示，该区域60岁以上常住人口占比达28.3%，高于全市平均水平。
随着18号线康文路站投用及佳运·瑞景湾等新建住宅陆续交付，预计未来三年日均通行人次将突破1.2万。
针对居民加装电梯的诉求，市政部门回应称存在客观技术障碍。
经专业勘察，桥体人行道下方密集排布着直径800毫米的供水主干管、10千伏电力电缆及国防光缆等7类管线，传统垂直电梯施工将危及城市"生命线"。
类似难题在江杨南路立交改造中同样存在，但通过采用"管线迁移+定制化井道"方案得以解决，单部电梯改造耗资约185万元。
城市规划专家指出，康宁路大桥困境折射出城市基础设施适老化改造的普遍挑战。
根据《上海市无障碍环境建设条例》，2025年前需完成既有设施改造率达85%的硬指标。
建议采取三步走策略：短期内设置电动爬楼机等过渡措施；中期结合大修同步实施管线迁移；远期纳入"15分钟社区生活圈"规划统筹推进。
值得注意的是，周边居民已自发形成互助群体，通过"结对帮扶"缓解通行难题。
社区工作者表示，正与相关部门协商建立"民情直报"机制，将收集到的27条可行性建议纳入改造方案比选。
宝山区建交委透露，已启动桥梁承载检测评估，计划二季度召开多部门联席会商，优先考虑在桥体两侧外挂电梯的可行性方案。
一座桥梁，连接的不仅是地理空间，更承载着民生期待。
康宁路大桥的"无梯之困"折射出城市基础设施建设中的短板，也考验着城市管理者的民生情怀和治理智慧。
期待相关部门能够以人民为中心，勇于担当作为，让每一位市民都能享受到便民利民的城市发展成果，真正实现"一个都不能少"的包容性发展理念。