长三角交通网络正面临结构性升级。杭州湾跨海大桥与在建的通苏嘉甬高铁构成了区域交通骨架，但运行中的短板越来越明显。数据显示，通车18年的杭州湾跨海大桥日均车流量已超设计容量30%，节假日拥堵里程常超过20公里；上海至宁波高铁需绕行杭州，全程仍需约1.5小时。这种“U型”绕行降低了沪甬两地人员与产业要素的流动效率。
沪甬跨海通道再次被纳入国家建设议程，折射出我国推进区域协调发展、完善现代综合立体交通体系的持续力度。它不仅是一条连接沪甬两地的跨海通道，也将为长三角一体化在更高质量层面推进提供关键支撑。随着前期工作推进，项目有望在“十五五”期间取得实质性突破，为区域经济社会发展带来新的增量，并为跨海通道工程建设积累可复制的经验。