西藏航空在2025年创造了运输生产的历史新高。该公司公布了全年的数据，安全飞行达到了14.8万小时，起降次数也达到了6.6万架次，旅客运输量更是高达778.9万人次。这些数字相比往年都有了大幅增长，同比增幅分别是15.36%、17.26%和16.28%。公司通过一系列措施确保了运营的安全可靠，全年的返航备降率降到了0.36%，整体运行可靠度更是达到了99.87%。在高高原地区运行技术保障能力也有了很大提升，还新开通了包括拉萨到广州在内的20多条重要航线。服务品质也持续优化，推出了特色服务项目保障特殊旅客超过5000人次，旅客满意度也提升到了88.72%。 我国民航业近期发布了一项重要规定，针对航班座位管理征求意见。1月29日，中国航空运输协会发布公告，给航空公司和公众提供了关于公共航空运输企业航班预留座位规则征求意见的机会。这次规则旨在引导航空公司合理制定选座服务产品，保护旅客的合法权益。国内、国际及地区航班都将受此规则影响。根据《征求意见稿》，经济舱座位分为免费可选和预留两种类型。预留座位又分为运行保障性预留和增值服务性预留。为保障旅客基本权益，《征求意见稿》规定国内航班免费可选座位比例不得低于70%，国际及地区航班不得低于65%。航空公司必须明确告诉旅客关于免费和预留座位的信息，并在购票和值机过程中清晰显示这些信息。 西藏航空在2025年取得的成就是中国高高原航空公司克服困难、安全与发展协同共进的一个缩影。这次他们顺利通过了IATA运行安全审计复审，并且建立了三级终端验证体系来推动安全管理模式转型。西藏航空还成功实现了空客A319neo机型在拉萨贡嘎国际机场驻场过夜运行，并新增了三项核心自主维修能力。 在过去几年里，西藏航空持续发展壮大，机队规模从34架扩充到49架，航线网络扩展到164条，并连续三年保持盈利态势。在服务品质方面也有显著提升，新签约了19家直销客户来支持“藏货出藏”工程。 中国民航业在高质量发展进程中注重优化旅客体验和保护权益。这个航班座位管理新规是为了解决消费者长期关注的选座收费和信息透明问题。通过标准化建设推动服务精细化和市场规范化。 西藏航空取得的成就和民航协会出台的新规定都展现了中国民航业在追求安全高效运营与提升服务治理水平道路上坚实步伐。