当前，我国汽车保有量持续增长，汽车消费结构不断优化升级，汽车后市场正面临新发展机遇与挑战；商务部服务贸易和商贸服务业司司长孔德军国务院政策例行吹风会上指出，下一步将从三个上重点发力，持续推动汽车后市场服务消费扩容提质。 试点先行是推进改革的重要抓手。为适应汽车流通消费新形势、新趋势，商务部会同主管部门加快汽车流通消费改革试点工作。试点地区将结合本地实际，围绕管理制度、标准技术、数据平台等关键领域深化改革、积极创新、先行先试，探索汽车后市场高质量发展的新路径。这个做法既充分尊重地方差异，又为全国推广积累可复制的经验。 精准施策是完善制度保障的核心内容。在汽车改装领域，商务部将建立健全汽车改装标准体系，推动构建汽车改装管理制度，促进改装市场积极有序发展。在汽车租赁领域，将研究制定促进高质量发展的政策措施，更优化服务网络，促进汽车租赁与旅游等产业协同发展。同时，围绕房车露营、赛车赛事、传统经典车认定等新兴领域，分别推动顶层设计完善，优化产品和服务供给，培育新业态，打造新场景，更好满足群众多样化的汽车消费需求。这些举措表明了从供给侧结构性改革的角度，系统性地推进汽车后市场发展。 破除壁垒是激活消费动能的关键举措。商务部将推动清理汽车后市场消费领域的限制性措施，畅通消费链条，进一步释放汽车后市场的消费潜力。通过消除不必要的行政障碍和市场壁垒，有利于激发市场主体的创新活力，促进汽车后市场服务更加便利、更加规范、更加高效。 业内人士认为，这多项改革举措将有助于推动汽车后市场从粗放式增长向高质量发展转变。随着汽车保有量的增加和消费升级的推进，汽车后市场的发展空间仍然巨大。通过试点创新、制度完善和壁垒破除，有望进一步激发市场活力，满足消费者日益多元化的需求，为经济增长注入新的动力。
汽车后市场改革不仅是消费升级的需要，也是制造业与服务业融合的体现；政策红利转化为产业效能后——将改变14亿人的出行方式——为构建"双循环"新格局提供支撑。这场万亿级市场的变革，正考验着政策制定与市场响应的协同能力。