咱们先说说霍尔木兹海峡这地方，它就像嗓子眼儿一样窄，全球大概五分之一的石油还有LNG都得往这儿挤。虽然这会儿还没彻底封死，但船东们心里发怵，谁也不愿意撞上去，所以实际上油轮早就不走了。摩根大通的数据显示，到了2月28日那天，通过这条航线的原油出口量直接跌到了400万桶左右，几乎全是伊朗自家的油，这跟平时的4倍量比起来简直是个大窟窿。 这事儿还得往前捋捋。就在美国和以色列周末去炸了伊朗之后，伊朗那边可没闲着，反手就对着卡塔尔、阿联酋、科威特、巴林等好几个国家发射导弹报复。美国总统特朗普也放了狠话，说美军得接着干下去，不把目标打成就不收兵。摩根大通的分析师Natasha Kaneva他们就掐指一算，要是这海峡彻底关死了哪怕25天，中东那些产油国估计也就只能硬撑撑个最多25天。“再往后拖就不行了，”他们在落款3月1日的报告里写道，“仓库里的位置有限，到时候肯定得被迫停产。” 咱们再细看看现在的具体情况。包括沙特阿拉伯和阿联酋这些大户在内，虽然他们能搞点别的管道把油偷偷运出去，但这点量实在是杯水车薪。据估算，中东这一圈总共算下来七个海湾产油国——就是伊拉克、科威特、卡塔尔、阿曼和伊朗自己——的陆上库存大约有3.43亿桶原油，也就相当于能存22天左右的货。 不过好在还有些补救措施。海上那些空荡荡的油轮也能派上用场。海湾地区大概有60艘大货轮闲着没事干呢，装满油后就能存下约5000万桶原油。这么一来，还能让大家多折腾个三到四天的时间。 至于每天到底有多少货从这里出去？报告里写着清清楚楚：每天差不多有1900万桶液体燃料要穿过海峡走海路走出去。