1954年，一辆致敬经典的纪念版旅行车问世，由AAT团队打造；同年，他们还为1953和2003年制作了双年份敞篷车。2000到2001年间，名为Heldo的作品被推向舞台，它正是"Heldorado"的缩写。 史蒂夫·帕斯坦纳在1989年创立了AAT，那时他刚离开通用汽车的设计岗。公司扎根在密歇根州罗切斯特希尔斯市，专门搞整车设计与原型开发。史蒂夫找来钢管空间框架做骨架，外头裹了层碳纤维复合材料，车子连轮子带壳也就重约997千克。这车长3876毫米、宽1727毫米、高1414毫米，轴距只有2495毫米，身形跟MINI三门版差不多。 作为Advanced Automotive Technologies的概念车，Heldo围着凯迪拉克Northstar动力系统转。它是一款纯粹的性能研究车，把一台横置的32气门Northstar V8发动机塞了进去。这台机器能爆发出350马力的功率，让百公里加速跑进4.1秒，400米直线加速只要12.2秒，侧向拉力还能超1G。在2000年代初的独立小厂里，这样的数据看着就挺吓人。 车内布置也很激进。这里有赛车座椅和安全带、表盘高高立在中央的转速表、Momo方向盘和间距很小的踏板组。整个座舱里没有多余的装饰，所有设计只为一件事服务：驾驶本身。 这车也没活太久。2008年它出现在伍德沃德梦幻巡游活动时还是个概念车，既没有卖价也没量产计划。2011年它又去了阿米莉亚岛古董车展露了个脸。 此后AAT渐渐没了声息，如今似乎已经不做了。Heldo的故事反映了美国汽车文化里一个不为人知却真实存在的角落。那些只凭着一腔热血和手艺、用很少资源去碰工程底线的独立设计师们，他们的作品也许没进普通人家的车库，但早已作为注脚留在了历史里。