马士基、赫伯罗特、达飞轮船、以星航运这4家船公司想立刻涨价的请求被美国联邦海事委员会FMC否决了！FMC主席Laura DiBella表示，若是这些公司想要缩短那30天的通知期，必须给FMC清晰证明新增成本跟收费金额之间有直接联系。她强调，船公司得拿出证据说明成本上涨如何对应具体收费水平。 受美国跟以色列袭击伊朗这件事影响，霍尔木兹海峡实际上已经被封锁了，全球原油价格一下子暴涨起来。各大船公司赶紧推出了高额的紧急燃油附加费、紧急战争附加费这些名目繁多的收费项目。但是，在保护本国货主、货代利益的FMC看来，这些看似火烧眉毛的紧急收费项目都得慢慢来。按规矩办！ 美国农业运输联盟也表示欢迎FMC这个决定，并且批评船公司在说明成本方面做得不够好。 美国当地时间3月11日，FMC发布官方公告说他们正在密切关注中东冲突对霍尔木兹海峡航运状况的影响。美国联邦海事委员会把这些船公司的涨价、附加费和收费规则都看成了商业航运面临威胁时的反应，他们会保证这些规则不违反美国《航运法》。 Laura DiBella强调说，只要把新增成本跟附加费金额直接联系起来证明清楚了，就能豁免通知期。很多船公司其实早就不只是简单地把燃油成本加进来收钱了，反而把紧急燃油附加费和紧急战争附加费当成了盈利的来源。 马士基、赫伯罗特和达飞轮船打算在美中东航线对每个集装箱都收很高的附加费，而以星航运则想对所有经过美国的货物收相对低一些的“战争风险附加费”。这次事件主要是为了应对2月28日伊朗被袭击后带来的燃油成本上升和运营中断的压力。FMC的决定意味着这些附加费最早也得等到4月初才能正式生效。