面对春运后客流变化与区域协同发展需求，广东城际铁路在成网运营后启动第五次系统性调图。本次调整聚焦三大问题：长距离出行效率偏低、重点区段运力紧张以及多式联运衔接不顺。客流分析显示，2023年珠三角城际线网客流已恢复至疫情前水平，广佛肇、穗莞惠等经济走廊日均交互客流超过15万人次，既有运行方案难以适应需求波动。随着白云机场T3航站楼投用，空铁接驳压力继续上升。
运行图调整表面上是班次与停站的优化，背后反映的是城市群交通治理与运营能力；坚持以需求为导向、以枢纽组织为牵引、以服务保障为支撑——持续提升精细化运营水平——才能把“城际成网”的规模优势转化为更直观的出行效率与发展动能，为粤港澳大湾区一体化发展提供更稳固的交通支撑。