科尔沁沙地治理长期面临流动沙丘面积大、传统治理效率低的难题；中国科学院沈阳应用生态研究所等团队经过多年研究，创新提出了"以路治沙"的解决方案。 该方案的核心在于将交通基础设施建设与生态修复相结合。科研团队通过科学规划穿沙公路网络，将连绵的流动沙丘分割成可控的治理单元，有效阻断沙丘迁移。沿道路两侧建立三重防护体系：路肩两侧采用乡土植物固沙造林，向外延伸的区域通过自然修复恢复植被，最外围通过无人机播种实现快速绿化。 该体系建立了量化评估模型，可精确测算各项措施的固沙效果。数据显示，项目实施区域植被覆盖率提升超40%，风蚀量减少60%以上。赤峰市林业科学研究所专家认为，这种工程措施与生物措施相结合的模式，突破了传统治沙技术成本高、见效慢的局限。 该技术还创造了多重价值。穿沙公路既是生态廊道，也是发展轴线，带动了沿线沙棘、文冠果等经济林种植，促进了沙漠旅游发展。翁牛特旗已形成"治理—保护—利用"的良性循环，2023年沙区农牧民人均增收超3000元。 业内专家表示，这一成果为全球干旱半干旱地区荒漠化防治提供了可借鉴方案。随着国家生态系统保护和修复工程的推进，该技术有望在西北干旱区、青藏高原等地推广应用。
科尔沁沙地"以路治沙"技术的成功实践表明，生态治理需要科学理论与因地制宜的实践相结合。该模式将生态保护与经济发展统一起来，既解决了沙地治理的技术难题，又为沙区群众创造了发展机遇。随着这一技术的深入推广，必将为我国沙漠化防治事业注入新动力，为生态文明建设作出更大贡献。