新年刚开始，天津滨海新区海河边上的基础设施建设出现了重要进展。这里的于新道和安阳道两座跨海河大桥施工速度加快了，这让整个“于响”片区（包括于家堡和响螺湾）的交通网络越来越完善。这两座大桥作为京津冀协同发展的关键环节，建设进展让很多人关注。于新道跨海河大桥大沽这边的主墩封底工作已经完成，正在做承台建设；于家堡那边的栈桥已经拆掉了，桩基工程还在进行中。安阳道跨海河大桥的桩基也都弄好了，于家堡这边的边墩也快完工了。按计划这两座桥今年内就要通车，这样区域交通格局肯定会有大变化。 于新道跨海河大桥从于家堡金融区开始，一直通到大沽地区，全长945米。桥中间有个106米的主跨是垂直提升式的，总重量达到3000吨，升起来的高度能超过37.5米，这样大船也能顺利通过了。以前从于家堡去大沽得绕行六七公里、开十多分钟的车，现在只要两分钟就能到。安阳道跨海河大桥连着响螺湾商务区和于家堡，是双叶立转式设计，跨度达到90米。这是亚洲目前跨度最大的开启桥了。以后“于响”片区就能直接跨过去不绕路了。 两座桥修好之后对滨海新区特别重要。它们把于家堡金融区、响螺湾商务区还有大沽地区连起来了，缓解了交通压力。再加上它们能把滨海新区内部的路网连通起来，还能接上京津城际铁路滨海站，去北京只要45分钟。这种同城化效应特别强。这两个工程还采用了很多新科技和环保理念。他们尽量少拆旧桥的钢构件来利用再加上一些数字技术管理施工过程。 于家堡金融区现在已经有很多金融机构入驻了，注册资金超过500亿元；响螺湾商务区主要吸引外省市的企业总部。2023年这两个地方规划要打造“于响”片区成为核心区和新经济总部基地。这两座大桥修好后会给这里提供强有力的交通支持。 天津滨海新区修这两座桥不光是为了完善交通体系，也是京津冀协同发展战略的重要体现。未来随着交通越来越方便，滨海新区会变得更有活力，给京津冀世界级城市群建设贡献力量。