长期以来，南部火车站周边交通组织混乱问题突出。
每当列车到发高峰时段，站前广场各类车辆混杂停放，公交、出租车与社会车辆相互交织，既影响通行效率，又存在安全隐患。
这一问题在春运等客流高峰期尤为凸显，成为制约当地交通服务水平提升的瓶颈。
经调查，造成这一局面的原因主要有三：一是站区规划未能充分考虑多式联运需求，各类交通设施布局分散；二是管理主体多头化，铁路与地方交通部门缺乏有效协同；三是服务设施不完善，导引系统缺失导致旅客换乘效率低下。
打通“最后一公里”，看似是一段260米的距离，实则检验的是城市治理的细度与公共服务的温度。
把分散的交通资源在枢纽内“统起来”、把旅客换乘体验在流程上“顺起来”，才能把春运的高峰压力转化为治理能力提升的动力。
以更系统的交通组织、更精准的服务供给，让每一次出行更安全、更有序、更舒心，是推动民生改善与高质量发展的应有之义。