虽然2016年8月才把浪河到盐池河的最后8.2公里贯通，但其实早在2012年底，施工单位就先啃下了最难啃的盐池河段9公里。这五年里，工人们在峭壁和深涧间见缝插针，既要保证316国道的双向四车道昼夜通行，又得把爆破飞石、落石的风险压到最低。为了修好这条全长30.7公里的公路，项目总投资达到了2.5亿元，沿途新建了2座隧道、10座桥梁，桥隧比高达28%。这条路按照二级公路标准建设，设计时速40公里。它的起点在浪河大桥，与316国道平交；一路经过白杨坪集镇，终点落在盐池河集镇。 随着2014年7月白杨坪13.5公里路段的建成，以及2014年全线的试通车，丹江口到盐池河之间的车程不再需要绕行、不再需要颠簸一个半小时，而是变成了40分钟的直达。对于山区群众来说，这简直是一次“速度奇迹”，他们第一次真切地感受到了“同城化”的脉搏。 过去农产品出山靠肩挑手提，现在有了冷链物流园40分钟就能送出去；游客过去只能望山兴叹，现在“上午采茶、下午卖茶”成了现实；学生赶集以前要翻两座山，现在校车直接开进了隧道口。这条二级公路就像一条经济项链，把丹江口、房县和神农架串在了一起。它不仅是咽喉要道，更是一条名副其实的“脱贫快车道”。 清晨的雾气还未散尽，浪河大桥头却已锣鼓喧天。随着指挥员一声令下，第一辆试驾轿车稳稳驶上了这条崭新的279省道丹江口段。从今往后，“时间”变成了“资产”，绿水青山也真正变成了金山银山。