一起发生四川南充的交通事故，再次让校园周边交通安全问题成为关注焦点；3月16日清晨——南部县商贸大道上——一名高一学生过马路时被车辆撞击并二次碾压，经抢救无效身亡。这起悲剧引发社会对青少年出行安全的关注，也暴露出校园周边交通管理中长期存在的短板。经实地调查发现，事发路段交通设施缺口明显。按国家涉及的规范，校园周边应配套减速标志、信号灯、安全岛等设施，但该路段既没有“请求式”人行横道信号灯，也缺少必要的减速标线和地面提示标识，更未设置二次过街安全岛。设施不到位，使斑马线难以发挥应有的保护作用，反而增加了风险。深入分析显示，这类问题并非个案。数据显示，近三年校园周边交通事故中，清晨时段占比达47%。这个时间段正值上学高峰，同时也叠加了光线不足、驾驶员易疲劳等因素。更值得警惕的是，多地虽规定校园周边限速30公里/小时，但因缺少持续、有效的监管，超速现象仍较普遍。从国际经验看，一些国家在行人保护上已有较成熟的做法。英国通过“贝利沙信标”系统，以闪烁灯光和醒目标记提醒驾驶员；泰国试点彩色“之字形安全线”，并配合夜间照明装置。相比之下，我国部分地区在设施建设和落实上仍存在差距，标准执行不够严格、投入不足等问题较突出。法律执行同样面临现实难题。《道路交通安全法》明确要求机动车礼让行人，但在实践中仍存在取证难、处罚力度有限等情况。部分地区对不礼让行为仅处以150元罚款并记3分，震慑作用不足。同时，行人闯行等违规行为也会加剧路口冲突，进一步降低驾驶员礼让的意愿。针对上述问题，专家建议开展综合治理：一是全面排查校园周边交通设施，对重点路段增设安全岛和智能警示装置；二是强化执法，在事故高发时段加大警力投入，推广智能抓拍；三是参考成熟做法，提升设施设计与规范落实水平；四是加强宣传教育，提升交通安全意识，减少人车抢行。
每一条斑马线都应兑现“生命优先”的承诺；少一次抢行、补上一处设施、加强一次守护，都是对规则与生命的尊重。以更严格的标准、更细致的治理和更广泛的共识织密校园周边安全网，才能让孩子们的上学路更安心，也让城市的文明真正落在脚下的每一道过街线。