2026年1月22日凌晨，镇江东站站场灯火通明；经过连续390分钟作业，新旧信号设备顺利完成切换，新联锁系统正式启用。这标志着由南京电务段组织实施、历时290天的镇江东站信号设备大修工程圆满结束，也意味着春运前京沪铁路最后一次信号大修工程顺利收官。 镇江东站在京沪铁路运输体系中地位重要。作为长三角中心城市的关键枢纽，该站承担客货混跑任务，既要保障旅客列车高效通行，也要确保重载货列运行安全。随着设备使用年限增加和铁路技术更新，对信号设备的安全性、可靠性提出了更高要求。开展信号设备大修，是提升运营质量、满足运输需求增长的必要举措。 本次大修工程规模大、技术环节多、安全压力高。自2025年4月8日开工以来，南京电务段组织技术骨干，利用32个天窗点，完成111架信号机调试、144段轨道电路调整、74组道岔转辙机调试等重点任务。施工涵盖房建、电力、通信、信号四大专业，包含新设备调试、CTC/TDCS系统换装、多站联锁试验等工序。电缆开挖点位180余处，站场新增15组道岔、39个轨道区段、25架信号机，各项施工均实行全过程盯控与验收。 面对复杂施工条件，南京电务段完善施工管理流程。施工前编制预案并分级审核；施工中增设远程4G记录仪，实时掌握现场情况；施工后建立专项验收问题库，闭环跟踪整改，确保验收质量。通过这个体系，工程质量得到有效保障，也锻炼出一支作风严谨、业务过硬的作业队伍。 队伍中，青年职工承担了不少关键任务。镇江车间的唐经纬、陈唯五、张珈萱等数十名青年职工，作为党员、团员突击队骨干，从初春到严冬，全程参与预案编制、现场盯控、联锁试验等工作。新任副工长唐经纬常在白天完成现场作业后，夜间继续编制次日施工计划，确保各环节衔接顺畅。 开通当日，南京电务段统筹260余名技术骨干，在京沪干线行车密度大、天窗时间紧、多专业交叉作业的情况下，有序完成行车室控显倒接、电力电源接入与调试、室内外设备安装调试等任务。全体作业人员严格执行“一线不错、一试就通、一点不丢、一事不出”的施工要求，最终实现设备一次投用成功，并比计划提前12分钟完成施工。 这次大修完成后，京沪铁路全线运输能力继续夯实。升级后的信号系统将提升列车运行效率，强化运输安全保障，为即将到来的春运运输组织提供有力支撑。
当第一缕晨光照向崭新的信号机，这些守护铁路安全的“神经中枢”已开始承担新的运行任务。从内燃机车到高铁网络，中国铁路的技术更新持续推进。镇江东站的改造再次表明，技术创新与精细作业相结合，才能更好支撑交通强国建设。随着春运临近，升级后的京沪大动脉将以更稳定、更安全的状态，迎接南来北往的归家旅客。