咱们都知道，古交市附近有个基站供电线路出了点问题，供电电压不稳定。你看看太原铁路局太原北通信段这个大屏幕上，有一个光点突然变红了。这个信号可不是闹着玩的，显示的是铁路沿线的通信杆塔运行状况。通信杆塔是信号传输的核心，关系到咱们的出行安全。这几年维护的杆塔数量已经达到8398处了，太原通信段可真不容易。为了应对恶劣天气、地质活动还有设备老化，他们搞出了个“铁路轨旁杆塔倾斜在线监测系统”。这个系统就像给每座杆塔都戴上了健康手环，利用高精度传感器进行24小时在线监测和趋势分析。宋洋工长眼睛一眨不眨地盯着屏幕，迅速发出指令让相关工区关注异常数据。他给我们解释说，以前巡检全靠人工徒步爬山钻隧道，既辛苦又难准确判断变形情况。现在好了，监测系统就是咱的千里眼，一旦发现异常立马告警。 到了春运高峰期，太原铁路局太原北车辆段一天要处理330多列货运列车和18000多辆汽车呢。这么大的工作量给检修工作带来很大压力。这时候TFDS（货车故障轨边图像检测智能识别系统）就派上用场了。在TFDS集中监测中心里，检修人员正利用动态检测系统快速处理轨边设备拍摄回来的照片。太原北车辆段动态监测作业场负责人王家红说：“TFDS智能识别系统能给火车故障分类标记出来。高速拍照快速判断加极速识别效率特别高，不仅减轻了操作人员的负担，还大大提高了识别准确率。”