清晨五点的喇平村，菜农刘登萍第一次从容地登上直达市区的公交车。
车厢内特制的多层置物架稳稳承载着新鲜蔬菜，这与半年前凌晨摸黑赶三轮车转运的场景形成鲜明对比。
作为贵阳市重要的"菜篮子"基地，喇平村700亩蔬菜种植长期受制于运输瓶颈——原有107路公交仅通至区级市场，菜农需额外支付20余元转运费，且运输颠簸导致蔬菜损耗率达15%。
这一困境在2025年秋季迎来转机。
乌当区人大代表在"坝坝会"上收到村民集中反映的252路公交延伸诉求后，迅速启动专项调研。
调研数据显示：若实现线路延伸，菜农单趟运输成本可降低70%，日均增收约80元。
但推进过程中面临道路条件不足、运营成本增加等现实挑战。
在人大代表的持续督办下，多部门形成攻坚合力：交通运输部门完成5处会车点改造，公交集团优化3套调度方案，村委会党员干部带头完成800平方米站台平整。
特别值得注意的是，此次改造创新采用"公交+农产品"特色服务模式，车厢配置可调节货架，实行阶梯票价（人员2元/次、货筐3元/件），既保障运营可持续性，又切实减轻农民负担。
线路延伸带来的综合效益正在显现。
据初步测算，该项目每年可为村民节约运输成本超50万元，蔬菜新鲜度提升使批发价提高10%-15%。
更深远的意义在于，这条"惠农专线"成为连接城乡的纽带——返程时段搭载的城区消费者，正带动沿线农家乐、采摘园等业态发展。
喇平村"惠农专线"的开通，不仅解决了30余户菜农的运输难题，更重要的是为推进乡村振兴、促进城乡融合提供了有益借鉴。
这条十公里的公交线路，用实际行动诠释了以人民为中心的发展思想，展现了基层民主制度的强大生命力。
当村民的呼声能够被及时听见，当人大代表的监督能够推动问题解决，当党委的统筹能够凝聚各方力量，民生实事就不再是空洞的承诺，而是看得见、摸得着的温暖。
这种"党委领导、人大监督、各方参与"的工作机制，值得在更多领域推广应用，让更多群众享受到改革发展的成果。